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本报专题“行走天梯倒计时”今日最后一期 6月20日自起点西宁出发 共用了10天的时间———
地点:拉萨火车站
时间:29日上午8时
今天上午，记者终于抵达拉萨。干净整洁的拉萨火车站前面的主席台已经搭建完成，各种设施都已投入运营，保卫、防疫等工作万事俱备，只欠7月1日通车的“东风”了。北京老人辗转赴藏希望体验高原列车
来自北京的67岁老大爷李洪斌焦急地向列车员打听有没有最近几天拉萨到北京的车票，但火车站还没有确定出票时间。
李大爷身体显得十分硬朗，他告诉记者，他在广播中听到青藏铁路试运营的消息后，就有了体验高原列车的想法。从来就没有来过拉萨的他，几天前以到西藏看望多病的老战友的名义告别家人，坐上了北京到兰州的列车，从兰州又乘火车到格尔木，再从格尔木坐长途汽车赶到拉萨。
到了拉萨后，李大爷并没有去看老战友，而是先坐上公交车，然后换乘摩托车来到拉萨火车站。他在火车站等了一整天，也没有等到火车站发售车票的消息。
今天一大早，他又赶到火车站来打听车票的事。李大爷告诉记者，由于“一票难求”，现在他心里作了很大让步：“首乘不坐也无所谓，我只是想体验一下，管它去哪里的车次都行，只要能买到票。”
地点：当雄县甲根村
时间：28日下午4时
昨天下午，雨过天晴后，“甲根大桥”沐浴在一片雨雾之中。“甲根大桥”在当雄县城东北方向10公里处，是青藏铁路的一座铁道桥，大桥两边的甲根村是离青藏铁路最近的村庄。青藏铁路改变了这座村庄的闭塞贫穷和村民的思想观念。
家家参与修铁路富裕之后盖新房
一进村，甲根村村口就响起了机器的轰鸣声，该村的扎西加措和4位村民正在忙着操作造水泥砖的机器。在村口的小场地里，整齐地摆满了已经做好的水泥砖。
20岁的扎西加措告诉记者，他们村今年有37户要盖新房子，水泥砖奇缺。
47岁的阿旺平措说，在以前的几十年里，村里只有几家盖新房子的，并且用的都是土砖，至于现在出现村民大规模盖新房的原因，“就是村里许多人修铁路赚了钱，村里244户1271人中，有300多人参与修青藏铁路，几乎家家都有人修铁路。在修铁路期间，村年均收入增加了20万元。铁路修好后，村里的牧民做生意的也开始多了，已经有50人开始做虫草等生意。”
信息传递员消失村里流行用手机
在记者的采访中，阿旺平措的手机铃声响个不停。他晃动着手中的翻盖手机说：“有了它就方便多了，乡里叫我明天去开会。”
阿旺平措说，村里去年12月开始有了手机信号，村里已有近百人用上了手机。
阿旺平措介绍说，原来每个村都有信息传递员，各村的信息交流和沟通都是靠信息传递员接力传播下去的。在上世纪50年代，信息传递员都是骑马到相隔30公里的邻村传递信息，后来改用摩托车。这种信息传播方式现在彻底消失了。中国移动在青藏铁路沿线都设立了基架，本月底基本全当雄县都会有手机信号。
编者按：本报专题“行走天梯倒计时”今日是最后一期。6月20日，本报的两名记者从“天梯”起
点西宁出发，共用了10天的时间，今日已到达拉萨。现在把他们每天的所见所闻与您一同回顾。 |
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