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青藏铁路的开通，将给当地的旅游业带来生机。 张伟清、王子恒 摄
文/特派记者 严利、王飞
再过3天，高原上的天路就要开通了。从即日起，本报赴拉萨、格尔木等地的记者将采取同时连线的方式进行全景报道。据悉，从昨天上午8时开始，西宁、北京和成都三市，开始售卖到拉萨的首发火车票。
有人站点探秘
安检机盲道一应俱全
有人站点，就是说这是一个真正意义上的火车站，在这里可以上下旅客。青藏铁路格尔木到拉萨，一共设置了8个这样的有人站。
在当雄火车站，记者发现，火车站广场十分宽敞，周边设有多部公用电话。进入火车站候车室，发现候车室内不仅有电子显示屏播报火车时刻，而且还安装有换气机和空调。而在藏北地区最大火车站——那曲火车站内，记者发现一台全新的安检机已经摆放在售票处和候车室之间。
除此之外，这些站点还专门在进出站口设有盲道，以方便盲人上下火车。不仅如此，考虑到铁路沿线温度偏低，火车站候车室均设双层门，让旅客一进入候车室，就能感受天路带来的温暖。
而青藏铁路火车站考虑更人性化的一点是，全程火车站候车室内一侧，都专门建有男女免费厕所。厕所里不仅有面盆，而且还供应洗手液。
无人站点探秘
不用下车就可在站点看风景
青藏铁路线上，有37个无人站，记者发现这些站点大多设在青藏铁路沿线风景点，如羊八井、唐古拉和玉珠峰等。旅客即使不下车，也可以在这个站点看看风景。
每个无人火车站虽然无人值班，但是站内仍然有智能监控系统，一个硕大的监视器就悬在房间正中，人一进房，立即就可以被监控。除此之外，眼下每个无人站里，都还有一名留守人员在守护。在拉多站，我们遇上了这个车站唯一的守护人谢正红。他说，所谓守护无人火车站，就是要保护这些设备。
尽管青藏铁路即将迎来首列之旅，但是记者在沿线看到，部分火车站特别是有人火车站，由于要安装安检等设备，因此扫尾工程仍在继续进行。工人们表示，这些工作可以在7月1日前全部完工。
通车在即
青藏铁路站点严禁闲人进入
26日，那曲警方在距离那曲100公里开外的古露镇设立盘查点，过往车辆均要检查证照是否齐全，包括本报记者采访所租车辆在内，待查的车辆摆了十余辆。
而随后在那曲火车站附近，所有过往车辆再次遇到交通运政部门的检查。据悉，从本月29日起到7月2日，往来青藏公路的车辆，都需要凭相关通行证方可行驶。
故事：酒店亏损3年就等铁路开通赚钱
手表商：赶紧把积压手表卖掉
“买手表吧，便宜了，一块7元钱，”在拉萨最繁华的商业步行街——八角街上，45岁的张学礼拦住了记者。“以前都是卖8～10元的，”张学礼告诉记者，“因为从广州运过来，需要先通过火车运到格尔木，再从格尔木通过汽车运到拉萨，所以运输成本比较高，运费都比电子表的进价要高。”张学礼说，“现在铁路要开通了，大量的电子表就可通过铁路直接运到拉萨了，到那时价格肯定会大幅下跌，所以现在要赶快处理了。”
酒店老板：就等7月1日后“收钱”了
陈志伟，40岁，来自广州，在拉萨已经呆了9个年头，3年前，他租下了青藏铁路旁的一个烂尾楼，建起了酒店。但一直到现在，这家酒店一直都处于亏损状态。“我都亏了3年了，就等着7月1日后收钱了，”陈志伟告诉记者，“拉萨迄今为止还没有一家五星级酒店，星级饭店及涉外饭店只有73家，每天能够提供的床位数只有18000多个，青藏铁路开通后大量游客入藏，开宾馆想不赚钱都难。”
牧民：我要坐火车去北京看儿子
记者昨天下午来到了位于拉萨郊区的加罗家里，50多岁的加罗显得有点胖，20岁的女儿乖乖地站在她旁边。
“我儿子在北京读书，等铁路开通了之后，我就要去北京看儿子，”加罗一见到记者便自豪地说，“他可厉害了，考了我们这边第五名呢。”
北京至拉萨票价389元
本报北京讯（实习记者柳建云）按照铁道部的部署，昨天上午8时，北京、成都、西宁三地同时发售去往拉萨的首发车车票。北京到拉萨，全程4064公里，耗时47小时28分钟，票价最低389元。
北京西站售票大厅专门腾出三个售票窗口作为“青藏铁路专口”，但记者在北京西站现场看到，前来购买车票的旅客并不多。售票处的工作人员表示，大部分的北京乘客可能更喜欢以旅行社组团的形式前往西藏。作为青藏铁路首发车，昨天发售的车票被认为具有一定的收藏价值，铁道部门表示届时将不剪票，出站也将不收票。售票大厅的宣传栏上的公告提示，乘客上车时，必须持有效乘车凭证和《旅客健康登记卡》才能进站上车。 |
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