全城十处路段亟需设置红绿灯

　　交警和规划部门征求民意引起热烈反响，记者实地走访市民呼声强烈的十处“黑点”

　　提要

　　广州的交通灯该如何设置？近日，广州交警部门和市规划局通过金盾网和交通规划网等网站向全社会广泛征求意见建议，此举犹如一石激起千层浪，立时引起众多市民的强烈关注(本报昨前两天均作报道)。短短几天，已有数百条建议被贴于网上，其中，天河公园西门是市民意见最为集中认为需要设立交通灯的地方。

　　此次交通信号灯设施扩展建设项目的研究范围界定为广州市老八区的市政道路。据了解，广州市老八区交通灯控路口数量从1999年的198个上升到目前的686个，但是由于广州城区的不断扩大、交通流量的逐年增长以及道路施工对原有设施的损坏，交通灯控设施缺口仍然很大。

　　由于交通信号设施的扩展、完善关系到广大市民的切身利益，市民对交通信号灯的现状情况以及扩展建设的地点有切实感受，因此最有发言权。为此，市公安局交警支队与市规划局通过网络广泛征求意见建议，力求使扩建方案更加科学和具有实操性。

　　获悉可以建言的消息后，众多市民依靠网络平台，就市区哪里该设红绿灯、哪里该撤红绿灯、哪里的红绿灯时间不科学等方面提出了自己的见解。连日来，本报记者对包括天河公园西门在内的市民意见集中的十个地点进行了实地调查，发现这些路口确实如市民所说，如果不加装交通信号灯，很有可能会出现险情。

　　交警部门表示，将认真听取市民意见，并将有见地的意见吸纳到建设方案中。

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　　天河公园西门路段

　　车驰如飞，过马路像逃难

　　天河公园西门位于天府路与东方三路交界处，这是市民意见最为集中的需要设立交通灯的地方。

　　市民穆小姐在网上的留言处处透露出着急的心情：“天府路已经成为中山大道及黄埔大道之间用作调节天河中心区交通命脉的主要车道，行车激增，车速都很快，拐弯的车多，乱七八糟的。过马路的人也多，老人小孩尤其多，危险呀，已经出过几次大事故了”。

　　网名为“Q版易居白”的网友甚至为此创作了一首“打油诗”：天河公园西，危险虎口袭。不装红绿灯，等着被车击。十年事故频，群众心里急。施政勤为民，万人齐欢喜。

　　调查中记者发现，网民的忧虑并非没有根据。天河公园西门是一个丁字路口，南北走向的天府路在此与东西走向的东方三路交会。交会处的南、西、北三面均设有斑马线，但由于没有红绿灯，在飞速驰骋的汽车面前，行人过街依旧胆战心惊。

　　“两个干休所就在附近，每天清早都有很多老人到公园来晨练，还有些老人带着孩子到公园玩，可站在斑马线前，老人们总会犹疑很久才敢迈开步伐，有时候过个马路要花上十来分钟，过马路就像逃难一样”，天河公园西门的女员工郑小姐早已看惯了这种场面，她说，由于失去了红绿灯的调节，过往的车辆速度都很快。

　　据附近的居民反映，随着附近一批楼盘的开发，天河公园西门已经逐渐成为交通繁忙地带，加上众多的公交线路“入驻”，塞车已是家常便饭。

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　　中大北门隧道出口

　　车流滚滚，行人望而生畏

　　市民反映较为集中的另一处地方是海珠区滨江东路中大北门隧道出口处。滨江东路从下渡路口到海印桥脚，中间长达数公里的路段竟然没有一个红绿灯，以至于有网民在滚滚的车流前发出了如是感慨：“这是冒着生命危险过马路。”

　　市民任先生在网上留言说，目前，滨江东路车流穿流不息，十分繁忙。从珠江泳场到游艇俱乐部路段没有交通灯，过马路购物办事很不方便，很不安全。中小学生过马路的安全问题更是令人担忧，建议在金雅苑处设一个交通灯。

　　昨天下午，记者驱车沿滨江东路中大北门隧道由东往西行驶，发现在隧道内几乎无法看清西侧出口附近的交通情况，一旦有行人横过马路而车速太急，很可能会因为刹车不及而造成交通事故。

　　“这里绝对应该安装个红绿灯”。许多住宅区的居民纷纷表示，有了红绿灯才能增强居民出行的安全感。家住海珠半岛的王女士说，由于金雅苑的肉菜市场还未建成营业，居民们买菜一般要到新凤凰新市场，于是每天都需要经由斑马线横穿马路，但从中大北门隧道出来的车辆一般速度都很快，约20米宽的路面走得忐忑不安，“早上和傍晚送孩子上学，既要照顾孩子，又要眼观六路察看两个方向的来车，那份紧张，就别提了”。

　　记者发现，滨江东路与怡趣街、怡乐路交界处其实都安装有红绿灯和人行信号灯，但这些交通指示灯安装了起码两个月一直没有亮过。居民们纷纷表示，希望有关部门能够尽早让这些红绿灯亮起来。

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　　天河东路华苑酒家前

　　没有红绿灯斑马线何用

　　天河东路华苑酒家前路段是市民反映人车抢道较为严重的地点之一。今年5月底，一名六旬阿伯走在斑马线上横过马路时，被一辆飞驰而过的吉普车撞飞，送院抢救无效后死亡。

　　记者昨天实地观察发现，黄埔华苑酒家附近虽然有两条可供行人使用的斑马线，但没有与之配套的红绿灯，车辆经过时没有丝毫减速，行人也是照冲不误，结果人车之间常常“擦身而过”，险象环生。此外，该处北侧200米外就是天河东路与天河北的交界路口，一旦交通信号显示为绿灯，过往的车辆往往会提速向前，盼望能在绿灯的时间内通行，这使得该处路段更容易发生交通事故。

　　“走斑马线本是为了安全放心，但机动车驾驶员要是不让行，反而更容易因为行人的这种安全心理而疏忽，从而造成事故。光有斑马线而没有红绿灯，看来也是不安全的”，家住天河东路的冯女士根据实际情况作了这番比较。采访中，大部分居民都说，设个红绿灯虽然花钱多，但毕竟有价可循，如果能够挽回一条生命，也就不枉了。

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　　江南西青凤大街路口

　　小学两校区来往心惊惊

　　青凤大街和江南西路交界处的十字路口是江南一小两个校区师生的必经之地，这个路口将江南一小两个校区南北相隔。由于没有交通灯，过往的行人或者选择横穿马路，或者选择无谓的等待。

　　家长们更是为孩子过马路的安全问题感到担忧。据了解，江南一小青凤大街校区目前就读的主要是一、五、六年级的学生，紫龙大街校区则是小学二、三、四年级的学生。正在紫龙校区外等着接小孩的黄女士说，如果能在该路口设一个交通灯，会给过往的学生和行人带来很多方便，也会带来更多的安全。

　　黄女士说，因为青凤校区比紫龙校区大，学校组织诸如节日庆典之类的大型活动，全都安排在青凤校区进行，这样的话，大批学生集体过马路时老师无法一一照看，加上平时小孩子在两个校区“串门”时会乱跑，有些时候就会出现人车擦身而过的险情，“天天在复杂的路面上穿行，难保不出现意外”。

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　　南洲路沥滘市场门口

　　货车随意窜行人难穿梭

　　海珠区南洲路沥滘综合市场门口是一个繁华的十字路口，昨日中午12时，记者到这里的时候，货车来往穿梭，摩托车随意穿行马路，唯有买菜的市民、手里提货的档主边看车边穿过这10多米宽的马路。

　　沥滘综合市场主要经营服装、皮具零售和批发，市场北侧是一个肉菜市场。“早就该在这里装一个红绿灯了”。在市场做了5年服装生意的何先生说，市场仓库从早到晚都有货车进出，由于长期没有红绿灯，造成货车和摩托车争相抢道，有时候甚至横冲直撞。

　　因为该市场菜价比较便宜，海珠区后滘村的不少市民都来这里买菜，但“过马路难”成了他们头疼的问题。家住后滘村森语星园的唐姓阿婆说，有时候买完菜，她必须在马路对面等上5－10分钟才敢过马路。

　　市场附近的罗马家园小区论坛上，记者注意到，《提意见在南洲路沥滘市场路口加装红绿灯》的帖子得到多名业主响应，因南洲路不属于市政路，不少市民同时建议政府部门对南洲路进行扩建。

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　　东风西人民北交界

　　周边小学多险象时时生

　　人民路和东风路是广州主要的交通干道，在人民北路与东风西路交界周边，国际银行中心、经贸大厦、时代国际大厦高楼林立。

　　昨日下午1时半，记者注意到，东风西路两侧建好了过街天桥，人民北路两侧则除了斑马线，没有红绿灯，也没有过街隧道或者天桥。此时接近下午上班和上学时间，不时有行人和学生仔通过。

　　东风西路与人民北路南侧交界处，正是人民路高架桥的入口，因不少车辆直接从东风西路南拐进高架桥，一些上了年纪的市民走到马路中央，看到车辆来了，又只有折回来。

　　在时代国际大厦做保安的刘师傅说，因人民北路和东风西路是交通要道和著名商圈，每日下午5点之后，两条路上车流量达到饱和，但此时也正好是下班和下学时间。而该地段有广州市少年宫、人民北路小学、八一希望小学和中六幼儿园，每日早上7－8点和下午5－6点，不少学生仔和儿童都要从此经过，非常危险。

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　　白云大道白云山牌坊旁

　　曾出大车祸险情仍未除

　　下午3点，烈日炎炎，白云大道白云山牌坊、云山锦绣家园的对出路段车辆和行人不多，“此路段曾发生一宗特大交通事故，造成3人死亡。请谨慎驾驶，严禁越线、超速！”的警告牌却很是醒目。

　　家住云山锦绣家园的一名住户称，因白云大道路宽车急，没有红绿灯，而金信路口附近已聚集了多个楼盘，小区的居民要横过白云大道，要不横闯马路，危险重重，要不就只能向北走10－15分钟到广州体育馆的人行天桥或隧道，非常不方便。小区不少居民强烈建议：在金信路口设信号灯或二次过街交通岛。

　　“3年前，这里发生了一起车祸，死了4个人。”附近不少居民称，他们都记得，2003年，4名男子在这里殒命于一宗酒后驾车的特大车祸。资料记载，2003年9月2日凌晨3时30分，粤A／0Z5XX号牌小汽车在白云大道上由南往北酒后驾车行驶，行至白云山牌坊路段突然失控，撞上另一辆小汽车，2人当场被砸死，另两人则在送院后证实抢救无效死亡。

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　　广州大道北157医院门口

　　同是大医院交通大不同

　　解放军157医院和南方医院毗邻位于广州大道北京溪路段。装有交通信号灯的南方医院前秩序井然，157医院门口没有斑马线和红绿灯，却在正出口的绿化带处设置一个汽车掉头缺口。此时，车辆穿梭、行人如织。

　　在医院门口做废报纸收购生意的李小姐说，车与车，车与行人之间发生碰撞，互相扯皮甚至开打的情况，每天她都会看到，“小至轻微碰撞，赔几百块钱，大至少胳膊断腿，死人就直接送医院”，每天下午4点以后，这一路段会开始堵车，直到晚上11点。

　　记者看到，157医院马路对面是京溪食街、好又多超市、春兰花园和云景花园两个小区。在京溪食街做生意的刘师傅称，因为这个路口是157医院病人、医院附近的白灰场村村民出入的必经之道，所以人流很多，而病人一般走得比较慢，所以“很多病人一出大门就又得病(指被撞)，建个红绿灯会好很多。”

　　除了设立交通灯，附近不少市民还称，想建议交警禁止汽车在此掉头。

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　　寺右新马路与寺右一马路交界

　　肯定要塞车装灯更安全

　　“又堵上了。”昨日下午5点半，家住五羊新城的陈先生乘公交车经过寺右新马路长城宾馆时，公交车20分钟没有向前挪动一步，他的家人告诉他，车龙从达道路路口堵到了广州大道路口，还是下车走路回家吧。

　　于是，陈先生和众多乘客下车步行回家，陈先生花了正好20分钟。“这不是第一次，而是天天如此，我已经习惯了。”陈先生说。

　　近年来，随着五羊新城进驻公司和入住市民越来越多，一到下午寺右新马路必堵车。在寺右新马路与寺右一马路交界的杨箕涌旁边，有一条美食街。每到傍晚这里总是人员聚集之地，于是车流和人流碰撞了。

　　经常去美食街吃饭的王小姐称，每次下午5点多她来这里吃饭，去的时候，都要在车与车之间插针见缝，连奔带跑，可是吃到8点多回家的时候，还得照样插针见缝跑回来。

　　“一堵3小时在这里一点都不奇怪”，为了市民的安全着想，王小姐强烈建议在这里安置一个红绿灯。

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　　广州大桥北桥头

　　桥上车流大装灯能疏散

　　今年3月份，广州大桥收费亭拆除，在原收费亭南侧装上了一排红绿灯，广州大桥南往北常堵车的状况有所缓解。不少市民提建议，广州大道中北往南快上桥(即凯旋华美达酒店附近)的位置能不能也安一个交通信号灯？

　　昨日下午5点，广州大道中尚未堵车，但车流拥挤，车速很慢，记者坐车从北往南过完广州大桥花了8分钟。

　　家住客村愉景雅苑的市民钱小姐每天都要从客村乘车，途经广州大桥，到珠江新城上班。钱小姐说，以前，如果是周末上班，她提前半个小时出门即可，但平时，尤其是星期一，她都要提前一个小时出门。

　　今年3月起，因为收费亭的拆除和交通信号灯的建立，钱小姐明显感觉来公司上班能提快5－10分钟，但是从北往南回家还是照样堵，有时候回到家里，已经是晚上8点。钱小姐说，广州大道中北往南快上桥(即凯旋华美达酒店附近)的位置能不能也安一个交通信号灯？

　　A34－35版

　　统筹：邹高翔

　　采写：本报记者　陈捷生　彭美　实习生毛志远

　　摄影：本报记者　严明　实习生　王子荣

　　广州十大亟需设红绿灯路段

　　制图／吴山

　　图表略，详见报。

　　图：

　　滨江东路上，过街路口没有红绿灯指引，老年人在滚滚车流中过马路。

　　天河公园西门丁字路口未设红绿灯，人车抢道成常态，此处成为市民呼吁设红绿灯最紧迫的地方。

　　滨江东路上的几个路口新装了红绿灯，但至今未曾启用，未发挥疏导交通的功能。