G中集（000039）可流通A股60586.64万股；2004年每股收益0.2.37元，2005年每股收益1.32元（拟10派3.8元转增1股）；2006年1-3月每股收益0.2567元。

　　基本情况

　　公司是世界上惟一一家可生产全系列集装箱产品并拥有自主知识产权的制造商。自1996年以来，公司集装箱产量已连续10年保持世界第一，半挂车业务也已经位居国内首位。2005年下半年干货集装箱市场出现了重大转折，价量齐跌；但是今年3月份开始，干货集装箱市场又明显回暖，订单价格大幅回升，公司主要集装箱工厂开始进入双班生产，订单饱满。与此同时，公司大力发展冷藏集装箱、罐式集装箱、特种集装箱和道路运输车辆等业务，使干货集装箱在销售收入中的比重逐渐下降，降低了干货集装箱波动带来的经营风险。只要世界贸易和中国对外贸易仍保持良好势头，海运集装箱的贸易量就可望稳定增长。

　　发展重点

　　公司新的发展重点是以半挂车为主的道路运输车辆。2005年由于行业处于低谷，公司各类车辆的产销量仅5万多辆，占其主营收入的比重还不到1/6。但是随着今年以来市场的回暖，公司的订单已经多到开两班都忙不过来，预计全年产销可达7万辆，占主营业务比重达到20％；2008年准备做到15万辆。目前中集车辆业务在国内有7个生产基地，3个营销基地，在美国有1个生产基地；到今年年底会新增5个生产基地和3个营销基地。公司的另一个发展方向是罐式装备产业。公司拟并购欧洲主流的荷兰博格工业公司，4月份已获国家发改委批准，欧盟的反垄断审查预计7月底有结果，公司对此比较有信心。若收购成功，将使中集现有产品线扩大到静态储罐、罐式码头设备业务领域，成为世界最大的罐式设备制造企业。

　　机构态度

　　去年第二季度开始，基金持续减持该股，该股的股价也因此大幅回落，到去年底，基金已基本撤出了该股。但在基金减持的同时，QFII花期环球从去年三季度以来一直在增持。随着公司实施股改以及今年一季报的出台，机构投资者开始重新认识到该股的投资价值，该股也走出了恢复性上涨行情，回到了其历史高位附近。实际上，如果考虑该股股改时所送“权证对价”因素的话，该股早已创出历史新高。该股目前市盈率仅12倍出头，作为一家具有长期优良成长性的优质公司，估值明显偏低，可继续看好。（金泉）