7月1日,青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车行驶在可可西里清水河特大桥上。清水河特大桥全长11.7公里,是青藏铁路最长的以桥代路工程,同时也是兼具野生动物通道功能的“环保桥”。 新华社记者姜恩宇摄
新华社记者张旭东、刘诗平报道,13时14分,“青1”次客车抵达长达11.7公里的清水河特大桥。13时20分,“青1”次客车驶过清水禾大桥,过桥时间历时6分钟。
清水河特大桥全长11.7公里,是青藏铁路最长的特大桥。
清水河特大桥是兼具冻土隧道和野生动物通道两种功能于一身的“环保桥”,为野生动物开辟专门的“绿色通道”,野生动物可从桥墩间无障碍通过。清水河特大桥于2002年4月8日开工建设,这座桥梁工程量巨大,桥梁钻孔灌注桩基础2878根、合69744延长米,墩台1367个。青藏铁路“以桥代路”桥梁达156.7公里,占多年冻土地段的四分之一。为解决冻土问题,青藏铁路大量采用了“以桥代路”的保护冻土措施,铁轨飞架而过可以不惊扰冻土。 |