为了实现“高速度、免维护、无人化”，满足低成本和基本无人化管理的目标，青藏铁路行车指挥系统采用了新一代的调度集中系统——由CTC系统和ITCS系统共同构成的调度指挥平台。

　　记者顾玲在格拉行车调度指挥中心现场看到，行车指挥人员可以通过新一代的调度集中系统CTC随时查询列车的运行信息，管内区段的列车运行情况也可以通过这一系统尽收眼底。

　　青藏铁路在全国首次使用增强型列车控制系统。这一系统将成为今后青藏线运行的重要行车设备。

　　专家说，新的调度指挥平台实现了铁路运输调度管理的透明指挥、智能决策和集中管理，大大减轻了列车调度员和车站值班员的劳动强度，提高了运输效率和运行的组织指挥能力。

　　增强型列车控制ITCS系统是由美国通用电器公司开发的。青藏铁路格拉段45个车站中有38个车站采用了这一系统。　

　　与目前国内采用的控制系统相比，安装ITCS系统的车站不设置信号机、轨道电路，只安装道岔转换装置。ITCS系统通过GPS全球定位系统，可以精确的显示列车的位置和速度，实现列车运行的自动化，控制列车在车站停车、通过或进行其它相关作业。

　　ITCS还能实时监测列车的运行，当设备出现故障时可及时向调度台报警，并且在需要时指挥列车实施自动制动来保证行车安全。ITCS系统可以根据提高线路运输能力的需要，在保证设备安全的条件下，提高行车安全度和行车密度，来适应运输的需求。

　　ITCS系统具有现场设备安装工作量少，设备可靠性高、结构简单，技术先进，维修量小等特点。