铁路开通云南老乡激动

　　在拉萨有个叫太阳岛的地方，这里有一个极具特色的银制品加工及销售市场。值得云南人感到骄傲的是，这里的近两百家商户全是云南大理鹤庆县人,这个市场是这群勤劳的鹤庆人开创出来的。身为云南人，青藏铁路的开通同样令他们感到兴奋。

　　上午10点多，太阳岛银制品市场的商落稀稀落落地拉开了卷帘门，此时顾客还显得很少，身着大理白族服装的49岁的李永芬已和丈夫开始忙碌着，他们将一把把青铜色的刀壳往盛有硝酸银的盆里放，青铜器色瞬间变为银白色，但还不够亮。李永芬说，这就是大理鹤庆传统的镀银工艺，还要经过几道工序银色才会更明亮。

　　这样一把刀镀成后据说能卖百余元，但具体有多少的利润，就算是看到我这个让他们高兴的老乡，他们也不肯道出实情，只是用笑来回答。尽管如此，还是能够感觉他们的收入不错的，他们开的这间十余平方米的小店铺，加工工具和装修都很简单，但却养着一家三代共7口人。李永芬告诉我，这个市场内所有制作和销售银制品的都是大理鹤庆人，其中新华乡的最多。

　　在和老板店铺口停留几分钟的时间里所目睹到的一笔交易，或许是这群大理老乡生意的一个缩影。店门口来了2女1男3个顾客，他们来看之前订做的包银木碗，银底盘经称重后是8两多，赵老板说要2176元，几分钟的谈价过后，赵老板让价176元，对方马上支付了他2000元，并盯着马上要货，赵老板不得不临时打手机叫其它老乡来支援，原本答应好的采访因他太忙不得不告吹。

　　同是来自大理的洪氏兄弟店里可谓兄弟众多，兄弟俩一共雇了6名小工，都是来自鹤庆的。弟弟洪金荣透露说，这些工人每年可有万余元的收入。哥哥洪金树告诉我们，他们来这里开店已有15年，刚来的时候这里根本不能称作市场，商铺很少，只有几家人在经营银制品，后来越来越多，发展到了现在的100多家。问及为何用选择来拉萨做生意，洪金树说是自己思考出来的，因为他们的手艺和银制品本身就具有浓烈的传统和民族特色，考虑到西藏是民族地区，肯定会有市场，所以就来了，结果还真的很受藏民欢迎。

　　见到很多商户都在看青藏铁路开通仪式的现场直播，记者问洪金树何故。洪金树说：“我们这里的大多数乡亲和我一样，已深深地爱上了拉萨、爱上了西藏，视这里为第二故乡，所以西藏的事就是我们的事！”说起拉萨和西藏洪金树饱含情感。在他的眼中，藏族人民热情、厚道，拉萨空气好、气候好，拉萨有部部门接纳他们，视他们为亲人，做生意不仅免税，而且他们的子女上学享受的是市民待遇，不仅收费不贵，从小学到初中都是专车接送，免去了他们的后顾之忧，令他们一心投入经营、投入到建设西藏中。

　　此外洪金荣还告诉我，在他们美好的西藏情节中，丹增副书记给他们留下了激动而又难忘的印象。洪金荣说，去年丹增副书记代表云南到拉萨开会的时候，专程到市场看望他们。“丹副书记在我们市场里呆了好几个小时，挨家看望我们，关怀地询问我们的生活、经营情况，叮嘱我们要诚信经营、宏扬云南的民族文化，令我们很感激也很感动。那天，我们这个市场的所有商户专程为欢迎丹副书记而休息了一天。”洪金荣说，丹增副书记的关怀和叮嘱让身在拉萨的他们时时提醒自己：要为云南人争光、要关心支持西藏建设，真正把西藏当城自己的第二故乡。正因如此，青藏铁路他们格外关注，此前已数次去过拉萨火车站看过，昨日原本还想去现场见证，但料到现场很难到达，于是他们都选择收看电视直播。

　　看着电视里铁路正式通车的消息，洪金荣开始兴奋也展望未来美好前景，他说，火车开通，今后来的人一定会更多，我们的生意肯定会更好一些，此外，我们还可节约不少的费用。据洪金荣介绍，市场里所有商户的主要原材料都是从内地进的，以前是用飞机托运，运费很高，以他的商铺为例，每年花在飞机托运上的费用高达6000余元，铁路的开通，将令这笔费用大大下降。

　　情感和现实，令身在拉萨的这群云南老乡发自内心地为青藏铁路而喜悦。

　　云南过桥米线在拉萨

　　投奔西藏，目前的云南人多数是为精神而去，昆明的辛女士母女则是为创业而去，3年时间里，他们已将云南过桥米线这块招牌、这个美丽传说扎根到了拉萨。青藏铁路的开通，令辛女士母女更有信心将更多的云南特色产品带进拉萨、带进西藏。

　　辛女士的云南辛氏过桥米线总店，位于拉萨市太阳岛特色小吃区的中部，昨日中午记者到达时，这个点地200平方米、设有17张餐桌的米线店顾客络绎不绝。辛女士说，这还是淡季了，要是在旺季生意还要更好一些。

　　将过桥米线带进西藏，在辛女士看来是顺事成章的事，因为在5年以前，她居住在开远的姐姐和姐夫就已在西藏林芝开了过桥米线店，所以当2003年，在成都当兵退伍的儿子决定要到拉萨开过桥米线店里，辛女士很支持，于当年3月，携10余万元同儿子一起来到拉萨太阳岛开起了店，在云南大学经济学院工作的爱人也格外支持他们。

　　3年时间，不仅太阳岛总店的规模比原来扩张了一倍，而且他们还先后又在拉萨开了2家分店，如今日营业额已达7000余元。在拉萨，一碗过桥米线和一碗普通米线一样，价格都是昆明的两到三倍，利润可想而知。

　　回顾3年的发展史，辛女士有一种顺其自然的感觉。刚开始的时候吃的人不多，主要是拉萨市机关单位的工作人员，但后来通过一传十、十传百的口碑效应，如今她的米线店不仅旅客光顾，更在拉萨市拥有了一大批忠实消费者。难怪我们在拉萨市最大的批发市场打听云南人的消息时，来自大理的王先生能知道辛女士的米线店、拉萨出租车驾驶员听到米线店的名字后，就能准确地将车开到米线店门口。

　　其实说顺其自然太过于简单，辛女士说，在他们的米线店进入拉萨前，拉萨有过过桥米线店，但开垮了，他们的米线店之所以能发展状大，是因为他们的米线是按照蒙自的方法自己亲自生产的，更柔软、滑润，与本地市场上的所有米线口味都不同，此外，店里的所有调料、包括酸腌菜都是从昆明运过来的，正是依靠纯云南的口味，赢得了客户和市场。

　　按照辛女士的计划，今年年底，他们的第三家分店又将落户拉萨，此外，辛女士还计划将更多的云南特色美食带到拉萨。谈到这些发展计划，辛女士不由得将话题转到了青藏铁路上，她说：“此前我的大米和调料品都是通过汽车运到拉萨，有时运费还要批调料品价格高，一年下来，花在原材料运费上的钱多达五万左右，如今青藏铁路通成了，不仅进货成本将明显下降，客源的增加也可预见，这更加增强了我进一步扩张经营的信心和勇气！”

　　走进拉萨之三

　　名符其实的“小四川”

　　云南和四川一样，虽都毗邻西藏，但从对西藏的影响、和西藏的交流而言，却是天壤之别。这让我们再次提起茶马古道的远古辉煌的时候，不能不有一种现代失落。

　　在拉萨街头，随处可听见的是四川口音，来自四川各地的掏金者充斥在拉萨的各个行业，拉萨市的四川出租司机告诉我，在拉萨70%的出租车驾驶员、一半的导游都是四川人。看来拉萨被称之为“小四川”并非是空穴来风。

　　一拨又一拨的四川人涌入拉萨掏金并坚守于此，有着感情和现实的因素。所有接触过的四川人都会毫不狁豫地告诉你：我们很喜欢拉萨，喜欢拉萨的蓝天、白云、夏不热、冬不冷的气候，喜欢拉萨人的朴实，说到此外时，他们总会不由自主地对比成都。“成都雾蒙蒙的，夏天热得受不了，不好在。”

　　从现实来说，来到拉萨后四川人产生的生意好做的感觉更让他们坚守拉萨。“拉萨市里有钱的都是贵族后裔，他们都求安定，有钱建房出租，不谋求更大发展，这样留给我们的空间很大。”

　　我不知道这样的理由是否完全成立，但通过我接触过的在拉萨各个行业的四川人来看，拉萨的高消费水平为他们赚其高额利润提供了可能，林立街头的川茶馆味道虽不怎样，收费却是昆明的三倍左右；在区域面积不大的市内营运的出租车，上车就是10元的收费标准令来自四四川的的哥一月轻松就可挣到5000余元的收入，对此他们还时常抱怨不如往年；做导游的李小姐在拉萨工作半年就可回成都消费半年……

　　越来越多的四川人涌入拉萨，还有一个原因就是拉萨是一个包容的城市。对外来子女教育方面的一视如仁，让每个外来人为之心定、为之贡献；对外来文化的接受，则让每个外来人感到，其实他们就生活在家乡。来自鹤庆的那群造银制品乡亲就有这样的经历和感受，他们把火把节引入拉萨已有6年历史了，6年间，在市场旁广阔空地上举行的火把节不仅政府不干预，还有越来越多的藏族同胞加入到里面，场面一年比一年盛大、一年比一年热烈。

　　如果说我们过去还对拉萨还有误解，认为他蛮荒、不开化的话，那么，勤劳勇敢的四川人已经为我们进行了体验。火车的开通意味着西藏步入了已加紧了追赶现代化进程、意味着远古的茶马古道必将越发远古，我们，该用另外一种姿态来同西藏进行往来了。

　　特派记者 宋建波 唐林 发自拉萨