昨天21时30分，北京至拉萨的首趟Ｔ27次列车正点驶离北京西站，奔向雪域高原。列车将历时47小时28分，于3日20时58分到达拉萨。本报记者赵博、李剑英随车采访，带着您一起踏上天路之旅。这趟列车的硬座票价为389元，硬卧（下铺）为813元，软卧（下铺）为1262元。据了解，北京首发的青藏列车并未举行任何开车仪式。

　　北京首趟赴藏列车·候车专门设立青藏列车候车区

　　昨天晚上8时，大部分准备搭乘首趟青藏列车的旅客，早早来到北京西站第二候车室青藏列车候车专用区间等待西站工作人员。北京西站党委副书记姚鸿仁告诉记者，为使前往西藏的旅客能有一个良好的候车空间，西站专门在第二候车室设立了青藏列车候车专用区间，专供乘坐青藏列车的旅客使用。

 　　旅客要进行全身安全检查

　　昨天晚上8时40分，记者在西站进站口看到，西站专门设立了两个安全检查专用通道，十多名安全检查人员紧张地工作着。

 　　记者体验了一下发现，旅客要先从小安检口将所携带包裹放入，坐在一旁的铁路民警通过电子屏幕将包裹看个仔细后才能顺利通过。而旅客则要被安全检查员进行全身安检。一旦有旅客携带危险物品，将被禁止上车。

　　一家六口坐飞机来京赶车

　　一家六口等待坐首发列车去拉萨，在候车大厅格外显眼，上至七十岁的老人，下至十几岁的孩子，这个来自广东的旅行团为了能乘坐这趟别具意义的列车，特意从家乡乘飞机来赶火车。年长的陆老爷子说：“我去过很多次拉萨，这还是第一次坐着火车直达那个美丽的地方，我就是想一家人能一起经历这个历史时刻。”

　　藏族男孩首次坐火车回家

　　“我坐车回去看奶奶！”16岁的藏族男孩罗德平措一个人拉着行李箱坐在候车室，他说，自己在北京上学，因为西藏不通火车，以前回拉萨都是乘飞机。“我从来没坐过火车，所以要赶来坐第一辆进藏的列车。”说话时，罗德平措一脸的兴奋，他告诉记者，坐火车回家可以省好几千元钱，如果坐飞机往返一趟5000多元，现在坐火车仅需几百元左右。

　　来自公安大学的藏族大学生西热云旦则激动地告诉记者：“以前回拉萨要换很多次车，能幸运地成为首发列车的乘客，不仅是我们兴奋，连远在拉萨的家人也为我们自豪。”

　　信报记者王萌李静

　　北京首趟赴藏列车·上车首趟赴藏车验票不剪票

　　进站后记者发现，列车工作人员并没有将票剪个小口子，而是在票面上盖了一个“首发列车”的大红章。一位工作人员告诉记者：“首趟列车不剪票，我们将按照旅客的需求为旅客盖铁路部门首发列车的印章，如果旅客需要剪票，我们也愿意剪。”记者在进站口看到，进站的数百名旅客没有一个要求剪票的。

　　卧铺硬座全坐得满满的

　　昨天晚上首发的Ｔ27次列车卧铺和硬座票全部销售一空。昨天晚上10时30分，记者走完了15节旅客列车车厢后发现，每个座位上都坐着兴高采烈的旅客。在首趟北京开往拉萨的列车上，将有3名经过红十字会培训的卫生员随时为身体不适的旅客提供服务。据介绍，列车上配有各种药物随时为旅客提供。

　　刚出北京就有乘客发病

　　列车刚刚驶离北京西站，一名北京女乘客就拿着几个大信封，挨个车厢请乘客们给她签名，她希望通过这种方式记录下所有首发列车上的幸运者们。22时20分，列车广播中传出寻找医生的通知，原来13号车厢里一名50多岁的乘客突然感觉心脏不舒服，乘务员得知后，马上在列车中寻找医生。导游考虑到乘客安全，打算车开到石家庄的时候把该乘客劝回京。

　　您问我答

　　从昨天踏上北京开往拉萨的头趟车瞬间，我们既感到兴奋又感到责任重大。因为，这一程，我们不仅要完成报社的采访任务，更重要的是要带领读者去探寻新的世界奇迹——青藏铁路。读者可以留言到报社向我们提问，我们将随时回答您的提问。

　　只有格尔木到拉萨段禁烟

　　读者：普通旅客列车可以在车门连接处和厕所抽烟，赴藏列车上有专门抽烟的地方吗？记者：据列车长介绍，从北京开往拉萨的列车在北京到格尔木段可以允许旅客在车厢的连接处吸烟，但列车从格尔木驶往拉萨的过程中严禁吸烟。据悉，列车乘务员将在这个区段加强检查，防止吸烟者对车厢造成污染。

　　进入格尔木后24小时供餐

　　读者：赴藏旅客列车的饮食供应有什么特别吗？记者：当首趟列车行驶到格尔木至拉萨间时，青藏铁路将采取餐车自助和车厢快餐相结合的供应方式，实行24小时不间断供应。青藏列车餐车供应还“入乡随俗”。根据列车需要、沿途特点、地域不同的口味差异，列车餐车采用“分阶段餐饮服务”。特派记者赵博李剑英（信报河北专电）

　　赴藏·工作团队俩年轻司机驾驶头趟车

　　在昨天首趟青藏列车开行前记者发现，两名Ｔ27次列车的驾驶员最大的只有27岁。今年26岁的列车司机郭亚威告诉记者：“我已经开了4年的火车，这次能开进藏第一趟列车感到非常自豪。”而今年27岁的列车司机尹汤俊有些腼腆，他说：“我有6年的列车驾驶经验，首趟列车我一定开得又平又稳”。据司机郭亚威介绍，首趟北京开往拉萨的列车他们只开到西安，然后由兰州铁路部门的同行负责从西安发到下一站，他们将在西安休息，等待驾驶从拉萨返回的列车。

　　两名乘警护卫首趟列车出发

　　昨天晚上首发的Ｔ27次列车由北京铁路公安局北京公安处乘警支队两名乘警护卫，他们将和900多名旅客一起奔赴拉萨。据北京铁路公安处相关负责人介绍，目前铁路公安处将有34名乘警担当北京至拉萨旅客列车的安全保卫任务。为做好北京至拉萨旅客列车的安全保卫工作，北京铁路公安处从所辖各单位抽调了政治素质高、业务能力强、身体素质好的青年乘警，担任北京至拉萨旅客列车的值乘任务。乘警平均年龄30岁。为使乘警更好地适应这种特殊的工作环境，自年初起，先后分两批对乘警进行了为期60余天的全封闭培训。

　　记者了解到，目前进藏乘警基本掌握了常用藏语、高原地理知识、高原疾病及防治措施和藏族宗教信仰、民俗文化、环境保护等知识。