 |
| |
今报记者胜利到达拉萨。
在那曲站留个影。
拉萨市民在车站迎客。
7月2日21点25分，今报记者搭乘的列车缓缓驶入拉萨车站，比预定时间提前了一个多小时。站台上站满了前来迎客的藏民，他们手持鲜花和哈达，微笑着等待列车上的人们踏上拉萨这块神秘的土地。此时，搭乘汽车进藏的另一路记者，距离这里还有十几个小时的路程。
今报特别报道组电自青藏线（首席记者常青盛记者张浩高赢文并摄）
安多人感谢沈阳
记者感受到，这趟列车的污水排放、集便器全部环保。污水盆的污水通过排放阀进入污物箱，坐便器通过真空发生器进入污物箱，收集到位于车底的专用污物箱里，进行定点收集。
厕所采用真空集便器，车下设有污物箱、污水箱，污物和污水可以集中收集，集中排放，每节车厢两侧都设有垃圾箱，收集废弃物，保证途中铁路沿线不受污染。
列车内专门设有供残疾人使用的无障碍厕所，厕所内空间宽敞，足有两个软卧包间大小，使用坐便器，旅客如厕后只要轻轻一按按钮，就可以完成冲水。
列车进入安多火车站，这里是沈阳的帮扶对象。安多县的领导在接受报道青藏铁路通车的央视采访时，曾深情地说：“感谢沈阳人民这么多年来对安多的帮助。”
距离终点很近了
列车驶过那曲，当雄，羊八井，终点站拉萨，即将到达！车体制造商南方四车集团的工程技术人员眼睛不停地密切注视车厢监视屏的各项数据。一位姓李的女工程师告诉记者，这个显示屏可以精确显示车内温度、防滑器、烟火报警器、空调、制氧机的运行情况和详细信息，为列车检修及安全行驶提供保障，列车还专设紧急断电系统以应对突发事件。
目前为止，这趟列车运行一切正常，可以安全抵达拉萨火车站。
踏上神秘的拉萨
在路过当雄车站的时候，列车上的旅客和乘务人员受到了当地藏民热情的欢迎，老远看见列车驶来，村民双手捧着洁白的哈达，从很远的地方跑了过来，“扎西地勒！欢迎到我们当雄来！”一位台湾女乘客深深鞠躬，表示感谢。
列车行驶到达羊八井的时候，列车广播通知说，列车比预定到达拉萨的时间提前了一个多小时。7月2日21点25分，列车缓缓驶入拉萨。
列车停靠的地方，站满了前来迎客的藏民们，他们手持鲜花和哈达，微笑着等待着列车上的人们踏上拉萨这块神秘的土地。
搭汽车进藏
我没从床上掉下来
沿着一条长长的进藏公路坐车，不是件令人快乐的事。7月1日，赴藏采访小组兵分两路进藏，两个乘坐火车前往西藏，而我却坐上一辆卧铺长途客车。
狭小的空间
上车前司机对旅客只有两点要求，一是上车脱鞋，二是把自己“打扫”干净，省得路上废事。记者询问车上是否装有空调，司机瞪大了眼睛：“空调？车会越走越冷，到时候你换上长衣，还得盖上被子。”
下午6点，客车准时从兰州发车，这辆两层三排的卧铺车，过道只能容人侧身通过。要想躺在这张半米乘一米的床上你只能屈着腿，翻身的幅度不能太大。还好，车行至格尔木我还没出现掉床事件。车启动了，可还没开出兰州市区，车里就充满了40个人的各种脚味，看得出大家都在忍耐。
风趣的藏民
冲出高速公路收费口，大客车以每小时100公里的速度冲向西藏。车上的人从陌生到熟悉，大家探讨最多的问题就是高原反应，“要是有了高原反应怎么办？”
面对首次进藏的记者，藏民次仁桑珠开着玩笑说：“可以把嘴闭上，不呼吸就不会缺氧了。”藏民旦增次仁马上制止了次仁桑珠的行为，“人家第一次进藏，现在很着急，你怎么可以这么说。”随后旦增次仁讲了许多关于西藏、缺氧的事，“缺氧不是开玩笑的，我们这一路唐古拉山口就是一个坎，5000多米的海拔就连打火机都点不着。”他向记者推荐了几种在当地有名的藏药。
见记者有些紧张，旦增次仁安慰道：“没事，车开过唐古拉山口就没事了，拉萨的海拔比唐古拉低得多。”
匆忙的晚餐
天色暗得很快，开到首站西宁时，高速公路上只能看见车前的灯光，两侧什么也看不见。晚上8点，当客车停在一个不知名的小饭店时，不知不觉我们已经跑出了220公里。“大家简单吃点东西，要快一点，我们还得赶路。”司机说。
旅客们吃饭、活动大约30分钟，司机开始劝人们上车，没等嘴里的面条走到胃里，记者就到车上躺下了。数了一遍人数，司机再次启动了大客车……
如果一路顺利，我要比一同出发的同事，晚十几个小时到达拉萨。这就是火车和汽车的区别。 |
|
|
精彩生活 
