驻港部队深圳基地模范汽车连纪事
新快报记者 黄琼 通讯员 胡训军 彭泽成 王永清 陈栋梁这是中国人民解放军中一支特殊的连队:他们每天都要穿梭于深港之间,给各驻港部队运送军用物资。他们出车数万次,安全行车近600万公里,先后多次受到嘉奖,2002年4月更被广州军区授予“深港运输模范汽车连队”。 这支特殊的连队就是驻港部队深圳基地汽车连。
“小香港”里苦练身手
由于香港与内地的交通规则完全不同(在深圳是靠右行,到了香港马上就要换成左行),而且香港路况复杂,通往部分营区的路段曲折险要,对官兵们的驾驶技术提出了很高的要求。为了熟悉香港的地形和交通要道,连队专门设置了一个长5公里、浓缩香港地形地貌的模拟训练场:上坡、急转弯、交叉路口,还人为地设置了紧急刹车、变道行驶、突然插车等意外情况,以锻炼司机的应急处置能力。为了练好这个课目,连队的每一个官兵都要在模拟训练场“猫”上几个月,行程上万公里,直到对各条行车路线、各种交通突发处置烂熟于胸才收兵。就是靠着这股劲头,连队官兵个个都练成了行家里手,不仅对自己的车精通驾驶和修理,还掌握了连队其他10余种车型的驾驶。通往驻港部队赤柱军营的山路坡陡狭窄,会车时,与大货柜车的间隙只有10厘米左右,叫“风险湾”一点也不过分,汽车连官兵在这条路上走了9年多了,年年来回好几百趟,凭着过硬的技术和素质,从未发生过任何问题。
行车十余年无违章记录
从1998年到2006年5月,深圳市在各大交通要道装上了近千只“电子眼”,监视车辆行驶违章情况。直到现在,汽车连先后出动车辆数万台次,“电子眼”里没有发现一次违章行驶。深圳市公安局交通指挥处王可群副处长说起汽车连便连声称赞:“难得!一个运输单位行车十几年没有一宗违章记录,这在深圳再也找不出第二家了……”
1/100的收入也安然
一次执行任务中,一名香港同行好奇地问汽车连的小李:“你们每天运输那么辛苦,待遇是多少?”小李神秘地伸出了食指,“一万?一千?”小李都笑而不答,当得知小李每个月才100多元津贴时,这个香港货柜车司机诧异得嘴都合不拢。在香港,货柜车司机最低月收入都有1万元,他想不通,战士们就这么点收入还干得这么带劲,这些解放军怎么会这么“傻”呢?按有关规定,汽车连驻扎在深圳,官兵不享受港内补助,工资津贴不足港内部队的1/5,因此即使是两名主官,每月薪水也不过一千多元。由于官兵们技术过硬、素质全面又能吃苦,不少私企老板以高薪挖角,但汽车连的官兵们都不为所动。9年来,先后有137名官兵拒绝了高薪优越的工作机会,留在连队尽心尽责地完成保障任务。
一根辣椒也不带过关
每天频繁进出海关,而且因为是运送物资的军车,一切免检,因此有不少人开始打战士们的主意,经常有人套近乎,许以高薪请战士们从香港捎带免税品。尽管战士们收入很低,但他们都严辞回绝了。金钱关好过,亲情关难闯。原连长邵飞的母亲听说香港手机便宜,性能又好,几次打电话来要儿子从香港捎回一台手机。邵飞从小和母亲相依为命,长这么大母亲第一次开口向儿子提要求,但邵飞始终没有松口。最后,他从深圳买了手机寄给妈妈,并写了封长信向母亲解释清楚。9年来,汽车连出入香港数万人次,每天有大半的官兵在外执勤,但从来没有一个人携带违禁品,无一人违规违纪。 |