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本报3日讯3日下午，记者与哈尔滨市文物管理站工作人员以及中东铁路历史研究专家郑琦按开发商的约定来到哈尔滨市百年气象台拆迁现场，准备对本报报道过的不同标记、不同时期的三根钢轨进行文物鉴定。然而，拆迁方工作人员只带来了铸铁俄文水准点，现场的一栋平房内只有一根没有任何标记的钢轨，上述钢轨均不知下落。
这个曾多次被人试图盗窃都未成功的水准点，如今终于离开了它已坚固地附着百年的墙体，可以看到，这是一个直径16.5厘米的铁牌，背部有一个梯形铁根。
哈市文物管理站站长刘云才向工作人员询问其他文物钢轨的下落，他不予回答，说：“有什么问题去问哈尔滨工业大学基建处。”当刘云才提出要收藏水准点的要求时，他回答：明天去哈尔滨市城市规划局规划处交接。
记者拿出在三楼发现钢轨时以及老楼被拆毁后地上堆放的大堆钢轨以及老楼拆除前精美的木质太阳间、木门的照片，向该人追问下落，他仍然不予回答，让记者去问哈工大基建处和哈市规划局。
记者与哈尔滨产品质量监督所哈检网络公司设计师姚稷在百年气象台三楼共同发现的中东铁路初创时期的钢轨，经中东铁路历史研究专家郑琦根据照片确认，为1898年产于美国马里兰州的钢轨。
郑琦介绍：中东铁路初建时，大部分钢轨都是美国马里兰州的产品，而机车大部分产于费城。而哈尔滨的百年老建筑使用钢轨做建筑构件很普遍，以往拆除百年建筑时，也经常拆出钢轨。但是这样标记的钢轨他只见过一次。
长年研究哈尔滨俄侨历史的澳大利亚籍哈尔滨俄侨尼古拉·扎伊卡几天来正在不断地给澳大利亚、俄罗斯的老哈尔滨俄侨打电话，并已经证实了那段标有不寻常的俄文缩写、英文单词的钢轨的确是中东铁路初创时期也就是19世纪末的产品。
而对于在同一屋内发现的带有“9田9”字样的钢轨，郑琦认为十分珍贵，因为他收集的各个时期、不同国度的钢轨资料中，还从未发现过这种标记。他认为应产于日本。
郑琦还给记者提供了他曾在3年前于气象台顶楼拍摄到的永久性测量标志三角点的照片。这个标志是中文的，上部有“三角点H14”等字样，中间是一个十字形，下部能辨认清楚的字样有“测量”二字。但他并没有看到沙俄设置的铜质的测量标志，也许早已丢失。这说明，他拍到的这个标志，正是在1958年哈尔滨市设置的，是受我国法律保护的永久性测量标志，现在依然下落不明。
记者在测量那根没有标记的钢轨的长度（233公分）时，发现在凹槽里有两个模糊不清的字母，经过努力一行英文字母和阿拉伯数字出现在大家眼前：“1917U.S.A”。郑琦说：“这也是美国出产的钢轨，具有十分珍贵的文物价值。”
记者了解到，对于下落不明的其它文物，文物管理部门将依照《中华人民共和国文物保护法》要求相关责任人追回。原镶嵌在气象台墙体上的铸铁水准点。本报记者 曾一智 摄
（黑龙江日报） |
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