7月3日上午10时，T27次列车在餐车召开了国内记者新闻发布会。随记者们一路同行的铁道部青藏办副主任朱振升，北京铁路局客运段总工程师何兵役、车辆段总工程师李铁，回答了记者们的提问。新闻发布会一开始，朱振升就从40多名记者中认出了本报记者。他笑呵呵地问：“你是《今晚报》的记者吧？如果我没有记错的话，近十天的时间里咱们见了三次面。6月底你曾到过我办公室，那天我没有接受你的采访，是因为好多消息不便提前透露，希望你能理解。第二次见面是6月28日国务院新闻办公室召开新闻发会，你们《今晚报》又派出两名记者参加，你们那一次可是大陆唯一的一家地方报纸。今天是我们第三次见面，我很高兴回答你提出的问题。下面先请《今晚报》记者提问。”

　　铁三院中标承建拉萨河大桥

　　青藏铁路天津人点睛

　　朱振升的热情点名后，本报记者马上提出了两个问题。“据了解，铁道部第三勘测设计院曾是您的老工作单位。在举世瞩目的青藏线建设中，咱们天津的铁三院做了哪些工作？另外一个问题就是在格尔木，咱们的列车换了三个机车头行进。我们所关心有是青藏铁路能不能最终实现电气化？”“你这两个问题提得非常好。本来青藏线建设全部由铁道部第一勘测设计院负责，但唯独将拉萨河大桥拿出来进行了公开招标。最终中标的就是第三勘测设计院，可以说，拉萨河大桥是整个青藏铁路的点睛之笔。”“你的第二个问题，目前中外记者还从来没有人提出过。青藏铁路沿线高寒缺氧，自然条件十分恶劣。由于技术上的问题，我们目前采用的是三个内燃机车头。但是我们在建设中，也预留下了将来电气化设施的位置。”

　　为青藏铁路做出了许多贡献

　　多写写这些天津人

　　新闻发布会结束后，朱振升还将本报记者叫到他的4号包厢。朱振升一家几代都是老天津人，他对天津有着特殊的感情。他对记者说，《今晚报》作为有影响的天津媒体，应该多写一些为青藏铁路做出贡献的天津人。比如，中铁十六局二公司、中铁十八局、第三勘测设计院，他们在建设青藏铁路线上的做出了无私奉献，建议天津的媒体对他们多宣传。还有北京铁路局北京车辆段的总工程师、段长今天都随车工作，还有检修工人，他们也都是天津人，你们应该多写写他们。朱振升还特意拿出7月1日胡锦涛总书记在通车仪式前接见铁路建设者的照片，指着其中一个人告诉记者：这就是中铁十八局的总指挥，本来他是一个十分魁梧的人，为了青藏线的建设，人都瘦得不成样子了，我看了心疼啊！由于激动，67岁的朱振升感到有点缺氧，不过，他还是边吸氧边为本报签名留念。（本报今晨拉萨专电）