南京日报报道（记者　肖姗　通讯员　许贵明）持续高温，不但让市民受不了，连地铁也怕热了。明天起，我市将首次为地铁一号线区段线路进行“松骨”手术。这样，钢轨即使在高温下膨胀也不至于因为“长个”而发生胀轨跑道了。

　　此次接受“松骨”手术的是小行至安德门站间的线路，长约2公里。据介绍，由于该线路长期暴露在自然状态下，而地铁轨道采用的是无接缝的长钢轨，因此，受热胀冷缩的影响，到了夏季，无缝钢轨就会“长个”，如不及时消除，钢轨就有可能扭曲变形或外胀，最终导致车毁人亡事故的发生。为了不让无缝钢轨肆意“长个”，就必须及时将钢轨内部遇热膨胀的应力散掉。

　　据负责此次“松骨”工程的江苏雷威建设工程有限公司工程师侍建华介绍，对地铁实施“松骨”手术，首先是把固定钢轨的螺栓松掉，然后用钢轨拉伸器、撞轨器等铁路特殊作业设备，分阶段对钢轨进行内部的应力疏导。据测算，地铁线路的钢轨“轨温”为30℃时，整个线路处于良好状态。也就是说，如果施工当晚的钢轨“轨温”低于30℃，技术人员就要采用特殊作业设备将钢轨拉长，以达到钢轨“轨温”在30℃时的长度。按钢轨“轨温”为27℃计算，小行至安德门站间的线路钢轨将被“拉长”70毫米左右。如果当晚的钢轨“轨温”达到30℃，技术人员的活就轻松多了，只要松掉螺栓进行简单的施工就可以了。如果当晚的钢轨“轨温”超过30℃，则不是“拉”钢轨，而是要“挤压”钢轨了。不过，从最近几天南京的气温来看，“拉”钢轨的几率最大。

　　据悉，为了不影响地铁的正常运营，应力放散施工将选择在晚上10∶30地铁停运后进行。具体施工时间为：7月5日夜间11∶50至7月6日凌晨4∶30；7月6日夜间11∶50至7月7日凌晨4∶30。届时，将有160多名工程技术人员和工人参与施工。