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7月4日下午5时许，不少出租车在城西天然气气站排队加气。 本报记者 洪宝光
本报海口7月4日讯（记者洪宝光）“几乎每次给车加气，都要排队等上一二十分钟甚至半个小时。”今天上午，昌导公司的出租车司机李先生向记者发起了牢骚。
他的车用的燃料是天然气，每次加满气只能跑200公里左右，一天至少要加2次气，但加气浪费了不少时间。他说，虽然用气环保、节能，但排队加气让人很憋气。
下午5时，记者在南沙路加气站看到，站里有4辆出租车在加气，站外有10多辆车在排队等待。
据了解，目前海口天然气加气站共有8座，分别设在城西路、南沙路、凤翔路、白龙北路、海甸三西路、海府路东站斜对面、海秀西路、文明东路。有关人士表示，加气站点明显不足且布点不甚合理，已成为制约海口燃气汽车发展的一大瓶颈。
海南中油深南石油技术开发有限公司负责向全省所有天然气气站提供天然气。该公司有关负责人告诉记者，目前全省已投入使用的气站共13个，还有5个在建，其中海口2个。他说，总的来说，全省的气站比较少，随着用天然气汽车的增多，加上加气时间比较集中，会出现排队加气这一情况。
省发展与改革厅环境和资源综合利用处的工作人员告诉记者，目前全省共有3000多辆“油改气”车，福山油田每天向全省各个气站运气9万立方米左右，我省供应给汽车使用的天然气与汽车用气量基本持平。
但为何海口的“油改气车”常常出现加气难现象？海南中油深南石油技术开发有限公司有关负责人说，主要是前段时间福山天然气加气母站进行设备维修，致使天然气没有及时送到各个气站。
据了解，目前，福山油田日产天然气40多万立方米，20多万立方米供给清澜电厂发电，部分供给海南民生燃气公司，剩下的9万立方米天然气供给全省各个加气站。
今天，记者走访海口市几家天然气加气站发现，中午12时和下午5时是出租车加气高峰期，各个加气站都有车辆排队等待，工作人员忙得不可开交。城西天然气加气站工作人员说，过了高峰期，在其他时间到气站加气并不紧张。他提醒司机：要尽量错开高峰时间加气。 |
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