晨报讯超限超载车再也不能逍遥过三桥了，记者昨天获悉，南京长江三桥超限检测站已经竣工验收，目前正在试运行，估计这个月底将正式开通。至此，除长江大桥（不准外地车辆通行）以外，南京所有的过江通道都对超限车说不。　三桥超限检测站竣工

　　记者从长江三桥路政大队了解到，目前三桥每天的车流量从开通时的几千辆增加到平均1.5万辆，超载超限车也多了起来。今年4月16日起，三桥开建“超限检测站”，上个月末已经竣工验收，目前正在试运行，每天都有几十辆车被“逮”住卸载。据三桥路政大队大队长王立明介绍，检测站占地3000平方米，是继雨花检测站后设施最齐备的站点，可以现场卸载，并设有两台称重仪，第一台称超限车总重，卸载后到第二台复秤。

　　“超载车道”禁超载

　　南京长江三桥在建设之初就将最外侧行车道“加厚”，选用的钢板厚度比中间道钢板厚度要厚2mm，以提高钢桥面的钢度，这两个车道上也写上了“超重车道”的字样，被认为是超载车的“专用车道”。“超重车道”与“超限检测站”是不是矛盾呢？王立明大队长笑着解释，“超重与超限是两个概念，如果核定10吨的车超了一两吨可以说是超重，但是如果超到50%就是超重又超限了。对公路的破坏加大，就必须卸载。”据了解，实际运营中，驶上三桥的超载车大多不规距，很多超载车都没有行驶在专用车道上，给大桥造成了一定的伤害。“超限检测站”试运行以来，按照规定，2轴车车货总重20吨，如果超1吨的话教育放行，超过2吨就得罚款、卸载了。不过据记者了解，由于是在试运行，只能抽查，现在超限车辆被“逮”的不多。

　　据了解，目前南京的过江通道除长江大桥，因为不准外地车辆通行，不存在货车超载超限问题，二桥、三桥、板桥汽渡等都设置了专门的治超点，对超限车说不。据悉，下一步，我省还将在高速公路路口设置治超点。