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执行本次飞行任务的全体宇航员合影,左起依次为斯蒂芬妮·威尔逊,迈克尔·福萨姆,史蒂夫·林赛,皮尔斯·塞勒斯,马克·凯利,托马斯·赖特尔,莉萨·诺瓦克。
太空探索,宇航员面临的是生死考验。面对有关美国“发现”号航天飞机安全隐患的激烈争论,执行本次任务的7名宇航员备受关注。指令长史蒂夫·林赛“我们的工作与众不同”
林赛,45岁,美国空军上校,资深飞行员,此前已三赴太空。
林赛小时候通过黑白电视机看到阿姆斯特朗登月,就憧憬着长大也能成为宇航员。在被选为宇航员之前,林赛是一名飞机试飞员。林赛说:“无论是训练还是飞行,每一天都在体验新鲜、乐趣,我们的工作与众不同。”
已是3个孩子父亲的林赛,在没有飞行任务的闲暇,最喜欢和孩子们一起滑水、骑自行车。林赛说:“我的家人支持我所做的一切,他们理解这其中的风险,我能给他们的承诺,只能是在我们可以努力的范围内保证飞行安全。”飞行员马克·凯利从海上到天空
凯利,41岁,美国海军中校。他负责指导太空行走任务。
凯利曾是美国海军飞行员,飞行时间超过4000小时,曾375次驾驶飞机在航空母舰上降落。1996年,凯利被美国宇航局选中加入宇航员队伍。
“当海军飞行员时我一直想,海洋和天空这倒是一个很不错的组合,没想到我的人生果真也这样走来。”凯利说。任务专家皮尔斯·塞勒斯科学和飞行的完美结合
塞勒斯,英国人,50岁,生物气象学博士。
塞勒斯青少年时期参加了英国皇家空军的许多培训项目,比如驾驶滑翔机,后来又学习动力飞行,在拿到汽车驾照之前,早就享受到了驾驶飞机的乐趣。因此,虽然他大学的专业是生物气象学,却早早地与飞行结缘。“科学和飞行是最能吸引我的两样东西,而航天飞机是这两者最尖端的结合。所以,我非常非常兴奋能加入其中。”塞勒斯说。任务专家迈克尔·福萨姆走出悲伤,继续前行
福萨姆,48岁,美国空军后备役部队中校。
谈到可能面临的危险,福萨姆说,2003年的“哥伦比亚”号悲剧让人震惊,他的父亲也是死于飞行事故,但人们总要“走出悲伤”,继续前行。
福萨姆已是4个孩子的父亲,对家庭极其看重。“我第一重要的工作是做一个好丈夫和好父亲。在我的背后,家人百分之百支持我的工作。”福萨姆说。任务专家斯蒂芬妮·威尔逊
最年轻的成员
威尔逊,39岁,机组7名成员中最年轻的一个。她是第一次执行太空任务。
威尔逊本科进入哈佛大学学习工程科学,后在得克萨斯大学获航空航天工程硕士学位。毕业后的威尔逊曾参与“大力神-4”运载火箭的动力学分析工作,后来到美国宇航局喷气推进实验室工作。
威尔逊说:“滑雪和集邮是我的两大爱好,但训练基本上占去了我大部分时间。大多数的职业都是需要一些牺牲的,如果你热爱这个职业,牺牲相对就变得容易一些。”任务专家莉萨·诺瓦克“只有兴奋,没有害怕”
诺瓦克,42岁,美国海军中校。这是她的首次太空飞行。
诺瓦克说,对于投身太空探索事业的每一个人,她都十分钦佩。诺瓦克小时候经常去附近的航空航天博物馆,“阿波罗”飞船、航天飞机这些“大家伙”令诺瓦克无比神往。
诺瓦克中学毕业后进入美国海军军官学校,此后又到海军飞行学校学习飞行并被宇航局选中。她说:“这一次真正要飞行,觉得以前的付出都是值得的,我只有兴奋,没有害怕。”任务专家托马斯·赖特尔
“冒险是值得的”
赖特尔,47岁,来自欧洲航天局的德国宇航员,将成为国际空间站常驻人员中第一位来自欧洲的宇航员。
阿姆斯特朗是赖特尔一直崇拜的偶像。“如果你能站在另一颗行星或者月球的表面,那感觉一定棒极了。”赖特尔说。他说,太空探索总是要面临风险,“但是与人类的获益相比,冒险是值得的”。
张忠霞(据新华社华盛顿电) |
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