本报讯(记者舒涓通讯员任文)已废弃的路桥收费站岛影响市容又影响交通畅通,能否及时拆除?有关部门日前答复人大代表“关于尽快拆除市内废弃过桥收费站的建议”时指出,广州大桥和海印桥收费站完成相关法律程序后将立即拆除;琶洲大桥收费站的收费岛近期可拆除;洛溪大桥要待其收费设施使用权及产权问题明确后,才有可能拆除。
车道长期封闭洛溪桥更拥挤
谢仕平代表提出,广州市内几座过江桥梁的收费站,如广州大桥、海印桥、洛溪大桥收费站的历史使命已完成,但迟迟未见拆除。遗留的收费站由于管理欠缺,又脏又乱,严重影响市容。由于对道路畅通有影响,造成了车辆行走不便,甚至成为不安全的因素。代表特别提出,洛溪桥本来就很拥挤,而靠西边的几条车道又长期封闭。建议有关部门从市容美观、保证路况安全畅通的角度考虑,尽快将其拆除。
收费站上盖物业不宜强拆
有关部门答复代表建议时指出,广州大桥和海印桥收费站是1996年,广州市隧道开发公司(中方)与香港国泰国际集团属下的国富发展有限公司(外方)合作经营的项目,经营期20年。虽然在2002年2月10日,中方已在香港正式提请提前终止合作公司,但相关法律程序至今尚未进行完毕,因此,目前对广州大桥和海印桥收费站上盖的物业不宜强行拆除。待项目相关法律程序进行完毕后,有关部门将立即组织拆除上述收费站。
洛溪桥收费设施产权未明
对于其他收费站点的拆除情况,有关部门答复,原永泰收费站撤销后,部分设施用于年票制次票收费站(白云站)和人行天桥,其余设施均已撤除;琶洲大桥收费站收费设施拆除工作由市交委负责督办,现收费亭已拆除,目前正在抓紧拆除收费岛、网架等设施并恢复路面,近期可完成;广园次票站移至笔村临时主线站收费后,仓头收费站撤销,两个收费站收费设施均已拆除。洛溪大桥停止收费后,原有收费设施使用权及产权问题一直未能明确,要待其使用权及产权明确后,才有可能拆除。 |