争议声没断，新消息接踵而至：快速公交优化方案即将出台，K900路有望开进快速公交专用道，和B1线共享2.8公里的专用道资源，两车间换乘无需再掏钱。

　　两条线路实现“同台换乘”，使得三墩和下沙一线贯通，城东、城南、城北的公交转换功能由此得到增强。

　　线路 三墩到下沙 K900路连上B1线

　　在规划10条快速公交线路时，线路2就是从三墩至杭州大剧院，沟通三墩居住区中心、武林广场商贸中心和钱江新城。

　　从三墩出发的K900路，将允许驶进快速公交专用车道，并与B1线实行一票制换乘，使K900实现部分B2线的功能。

　　两车换乘点设在八字桥和武林广场。

　　票价 K900路换乘B1反而省钱

　　这样，同一路段，乘坐不同方向的车辆将产生两个不同的票价：如坐K900从三墩出发，经换乘后到下沙，只需掏3元钱；而从下沙坐B1线换乘到三墩，则为4元钱。

　　坐B1线不换乘的乘客，4元车价不变。

　　乘客因此可能会有疑问：相同线路，不同方向，票价为什么不同？而换乘者明显坐的路程要长得多，价格却比不换乘的还要便宜？

　　比如，从三墩坐上K900路，在武林广场换乘快速公交后到下沙，全程只需3元；而直接从武林广场站坐上快速公交去下沙，却要掏4元车票，反要多掏一元钱。

　　车型 K900路不符合要求

　　目前只有K900可驶入部分快车道，其他公交车仍无权进入。

　　由于快速公交的车辆在上下站时得用专门的红外仪器对接，才能打开站门，而K900路车辆尚无此装置。那么是否更换车辆呢？公交方面未予肯定。

　　路面 部分专用道铺上红沥青

　　快速公交专用道也有了变化。汽车东站双向的快速公交停靠站，一条45米长、4米宽的道路变成了“大红脸”———有关部门凌晨施工，铺上了红色沥青。

　　红色马路非常醒目，但很多人还是不把它放在眼里。记者在这里站了5分钟，就有14人、六七辆电动车冲进去。

　　铺设红色沥青，是否是想取代争议颇多的专用道黄色分道器？记者询问了与道路公交相关的部门，未得到明确答案。