车位已满，私车购物望门兴叹；无处停车，三站路边被开罚单。这两天，记者手机接到不少读者短信，念的都是停车难这本“难念的经”。昨日，记者来到三站管委，有关负责人“把脉”三站停车难的原因：当时建时没考虑停车问题，造成“僧多粥少”现象，规划的停车场又被占用，两“病”造成三站停车“先天不足”。

　　“三站里大大小小的停车场12个，加在一起总泊位共计600来个，按照三站客流量，这点车位根本就是‘杯水车薪’。”三站管委物业管理处杨处长对这个问题直言不讳。“当时，三站市场有18家参办单位，建市场的原则就是‘谁的地盘谁投资谁受益’，三站管委只是协调机构，企业投资盯住的就是利益，基于这个原因，有部分企业就把规划停车场的地方挪用了。”

　　据了解，最初，三站宾馆、公交储运院内以及后来的三站电脑市场和宝利大厦都规划有停车场，但都被挪用了。早在四、五年前，在宝利大厦下面就设置了停车场，当时还通知了业户客户，但在相当长的一段时间里，因为停车收费价格问题，没有进去停的，后来企业就把停车场改了。盖门头房和建停车场这笔帐其实谁都算得过来，如果把一个车位这么大的一块地方租出去，每个月的租金至少是停车收费的好几倍。

　　这两年，三站管委及交警部门为三站停车难的事也没少忙活，增设临时泊位、加大管理力度，但对于这种“胎里病”很“挠头”。下步，三站管委将协调物价部门，打算三站停车实行“限时制”，比如规定停车时间为半小时或是45分钟，超时加倍收费，用经济杠杆来调解停车难的问题；同时，他们还将协调有关部门，把三站占用的停车场要回来。“不过，企业受局部利益驱动，想要回很难。”