昨日，在上海信息中心汽车产业研究室举办的月度汽车通报会上，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达用“十分不好”来形容近期车市。受五六月份车市价格大幅走低的影响，红火半年多的车市开始跌入低谷，不少消费者在6月再次持币待购。

　　（记者笪莉萍实习生赵士勇）

　　全国乘用车市场信息联席会的数据显示，从去年9月到今年4月份车市经历了半年多的“井喷”后，6月车市开始低迷。6月我国共销售乘用车38万辆，比5月份下跌了4.2%，而即使与去年相比也仅增长1.3％。

　　对此，饶达认为，主要是因为市场价格下跌导致的持币待购。一方面，骏捷低价上市后每月市场增长1000多辆，目前销售已达到五六千辆，这就给市场上的中级车造成压力，并引起中级轿车生产厂家的高度关注和降价促销。此外凯美瑞上市前3个月的炒作和提前公布价格，造成了很多厂家产生了“凯美瑞恐惧症”，在凯美瑞没上市前就纷纷降价促销，几乎绝大部分中高级轿车生产厂家都进入促销行列，使今年6月份的乘用车一个月的实际成交价降低超过一个百分点，从而使年初的“井喷”局面出现了严重的逆转。此外，不少汽车企业也希望通过优惠让利在年中交出更好的成绩单。

　　不过，业内人士认为这样的持币待购并不会持续太久，由于目前我国的汽车行业利润率已跌至4％左右，因而车价继续下跌的降价空间并不大，下半年车市的价格将会基本保持平稳。“8月以后车市将会继续回转。”昨日，饶达表示。

　　事实上，即使6月销售出现逆转，上半年整体乘用车市场仍保持高速增长。昨天公布的数据显示，上半年我国累计销售乘用车245万辆，增幅仍高达45％。