金陵晚报记者　陶菲　通讯员　谢宁金陵晚报报道“1号位正常、2号位正常、3号位正常……”对讲机里顺序传来各个警戒点的报告声。“起爆！”上午10：20，伴随着“嘭嘭嘭……”一连串的闷响声，南京地铁二号线挖孔桩爆破施工在苜蓿园车站施工现场正式拉开。中铁十四局TA13标段总工程师王寿强介绍，此次爆破施工将持续2个多月，定点爆破380多个孔，为施工掘进创造条件。据了解，爆破时间定于每天上午10点钟左右，平均每天两到三次，因此引起的噪声和震动都非常小，不会对附近道路交通和居民生活造成影响。

　　施工受阻爆破开路

　　据了解，南京地铁二号线TA13标全长1323．9米，包括苜蓿园车站以及苜蓿园站到小卫街站区间，土建工程施工工期仅为18个月，工期异常紧张。但是，TA13标因为地处宁镇山脉的余脉地区，地下岩层复杂，施工难度非常大，用于建设防护墙的桩基孔在挖掘过程中就因为遇见坚硬的岩石，工程一度受阻。王寿强介绍，TA13标是二号线率先实施爆破施工的标段，爆破总量约为20万立方米，施工难度较大，特别是车站深基坑的爆破施工对基坑内支撑体系稳定性及安全防护提出了较高的要求。另外，由于爆破中心靠近中山门外大街，周边集中着长发公寓、中山小学等小区和单位，危险性也很大。在这样的情况下，技术人员编制了爆破施工设计方案并多次进行了试爆破试验，确保爆破的震动、噪音和飞石都控制在安全范围之内，不会对周边行人、车辆及建筑物造成危害。

　　碎石量每孔2立方

　　记者在现场了解到，为了安全起见，运输雷管、炸药和实施爆破的时间都要避开人流高峰。每天清晨，装有引爆雷管和炸药的汽车分两批从炸药库驶出，在安全人员的监理下抵达工地的爆破现场，而起爆时间都定在人流较少的上午10点。施工人员透露：TA13标需要爆破的桩基孔共有395个，每孔直径都在2米以内，多次爆破后将达到23米深。每个桩基孔的底部又设置了多个直径在35毫米左右的炸药孔，填入2．8公斤至3公斤的火腿肠状乳胶防水炸药，实施爆破。据介绍，此次爆破施工将持续两个月，集中在地下6米到20米的地方，而每孔因爆破产生的碎石量一般也就是2个立方，而声音只相当于过年放的大爆竹。

　　现场感觉不到震动

　　8：00，施工人员抽取桩基孔内的积水；8：45，一个身着迷彩服的爆破工下井安装炸药；9：45，炸药安装完毕，几个炸点的白色塑料导爆管被引出井口并在地面连接在一起，等待正式起爆。随后，施工人员将几个井口用竹筛网罩住，上面再压上铁栅栏，这样既可以防止飞石，又可以让气流安全溢出；10：15，所有人员撤到30米外，陵园路、中山门大桥短暂封闭，各节点汇报准备完毕，爆破5分钟倒计时；10：20“嘟……”随着一声尖锐的哨响，工作人员就位完毕。“五、四、三、二、一，起爆”随着现场总指挥的一声令下，手拿起爆器的起爆员迅速击发，一串爆炸声响起，随后一股淡淡的白烟从井口喷出，爆破成功。