成都市着力构建网状绿荫步道系统，解决城市交通拥挤矛盾

　　昨日下午3时，同心行动·成都讲坛第9讲如期在成都图书馆开讲，成都市建委主任翁大伟以《建设成都新景观增强城市竞争力》为题，与市民共同探讨了有关城市景观方面的问题。他透露，成都目前正在规划一条成都—青城山的健康步道，并开工建设100条林荫大道和10条特色林荫景观街区，从而形成社区之间的、社区与商业区之间的、社区与公园之间的、社区与办公区之间的、城市与城市之间的一个网状绿荫步道系统，解决目前拥挤的城市交通和日益匮乏的汽车燃料矛盾。

　　蓝色城市

　　绿地串起“蓝宝石项链”

　　“早在100多年前，美国的波士顿还是个小镇，城市的决策者们在土地还没大规模开发前，先廉价地购得郊外大片的土地。这片土地上有沼泽、荒地、林荫道以及河谷，他们立法保护它作为永久的绿地系统。如今100多年过去了，城市扩大了好几倍，昔日的郊外已变为市中心。现在，这块宝贵的绿地，成为波士顿人最为骄傲的‘蓝宝石项链’。”翁大伟说，“蓝宝石项链”计划与成都目前努力地在城市周边建设郊野公园、锲型绿地和块状绿地等计划有相似之处。“以郊野公园、十陵风景区、北郊风景林地等形成环城郊野公园带。在城区内的非建设用地区采取企业租地、政府回购等方式建成了11.14平方公里左右的公园绿地。相信数十年后，它们终将为成都的中央公园和蓝项链”。

　　绿色城市

　　成都—青城山建健康步道

　　20世纪60年代，威廉·怀特提出了“绿道”概念，主张在城市中建立无机动车绿道系统，它可以是社区之间的、社区与商业区之间的、社区与公园之间的、社区与办公区之间的、城市与城市之间的，最后在区域内形成一个网状绿荫步道系统。绿道系统正好是对目前拥挤的城市交通和日益匮乏的汽车燃料的较好解决方案之一，它得到了欧美许多城市的认可。“在一个有上千万人口规模和上百万辆汽车的中国城市，是否更需要建一条条畅通的绿道呢？我想，无论是从城市发展和节约能源的角度，答案都应该是肯定的。”翁大伟透露，成都目前也规划了一条自成都-青城山的健康步道，同时还开始在城区建设类似于这种绿道的100条林荫大道、10条特色林荫景观街区。“我们必须有不依赖小汽车的低能耗交通模式，这就是绿道系统。专家甚至认为，城市范围内的绿色自行车道网络不但是健康和生态的规划战略，更是一种城市安全战略。”翁大伟说。

　　灰色城市

　　灰色调凝聚大气成都

　　翁大伟称，成都目前进行的旧建筑立面改造中，广泛应用了合理的色彩搭配。例如在民居改造中，继承了传统川西民居色彩，瓦为青色、墙为粉色(或灰砖色、梁柱为茶褐色、门窗多为棕色(或木本色)，给人以朴素淡雅的感觉。在城区内旧建筑楼的改造则坚持单幢建筑色彩一般在2种以内，且以灰白色系为主，给人以清爽、整洁的感觉。“关于成都的城市色彩问题，市建委组织了专家进行专题研究，一致建议：成都的城市建筑物外立面色彩主要采用以灰色调为本色的复合色，以创造稳重、大气、素雅、和谐的城市环境”。记者王迪彭永生（短信代码：41610203）