本报讯 （通讯员张静唐俊博）在刚刚通车不久的青藏铁路建设中，陕西省动物研究所（西北濒危动物研究所）承担了对铁路沿线野生动物通道的系统监测和研究任务，为青藏铁路的建设、运营提供了科学依据，也向世人证实：青藏铁路的环境保护水平创造了世界奇迹。

　　陕西省动物研究所提供的考察资料显示：在人迹罕至的“世界屋脊”上，仅青藏铁路可可西里野生动物通道，2004年6—8月份穿越的国家I级保护动物藏羚为2911只，2005年为3450只,2006年穿越通道的野生动物数量更多。西北濒危动物研究所吴晓民研究员说:“北美TcH高速公路每年因交通事故死于非命的野生动物不计其数，而青藏铁路建设由于采取了多项科学、有效的技术措施，使得青藏高原亿万年形成的自然冰川、雪原地貌、野生动物赖以生存的生态环境保持完好，野生动物得以有效保护，这在世界铁路建设史上树立了楷模。”

　　青藏铁路沿线区域内生存的大多是适应高原环境的特有种类野生动物。主要有哺乳动物16种，其中青藏高原特有种类11种；鸟类30余种，其中7种为青藏高原特有种类;有国家I级保护动物藏羚、藏野驴、野牦牛、白唇鹿、雪豹、黑颈鹤等；有国家II级保护动物藏原羚、岩羊、盘羊、棕熊、斑头雁等。青藏铁路设计时，对穿越可可西里、三江源、色林错等自然保护区内的线路区段进行了多方案优选，根据不同地段分布的野生动物种类、生活习性、行为适应能力和动物专家的意见,在沿线分别设置桥梁下方通道、缓坡平交通道、桥梁缓坡通道、桥梁隧道复合通道等野生动物通道33处；对野生动物赖以生存的高原湖泊、湿地生态系统、高原冻土环境、沿线自然保护区，采取了设置涵洞、以桥代路、绕避湿地等一系列保护措施。西北濒危动物研究所项目组专家经过三年的观察、探测、分析、研究，采集了大量的基础数据、图片和影视资料，总结出了铁路沿线野生动物采食、迁徙、繁殖、穿过通道的习性和规律，为青藏铁路建设施工中解决野生动物保护问题提供了科学的参考和依据。