编辑同志：

　　南京的小车多了，公交也比以前有了很大的发展，这使得骑车的人，尤其是骑非机动车的人少了，然而，这并非是骑车人可以轻视的理由。

　　可是我总感到，在大街小巷里骑车有一种受挤压的感觉。这也许是我自己的“症状”，但“病因”却未必不是客观因素。

　　一、为给机动车让道，非机动车道在不少地方缩了水，甚至与行人通道、盲人通道合一。比如建邺路与王府大街交接处就是这样，骑在盲道上的感觉怪怪的，而行人也总像是过不完的“障碍”。

　　二、机动车乱停乱放，占道行为使非机动车道严重受影响。这个情况应该说很普遍，但管理效果不明显，很多时候，非机动车是被乱停的机动车逼上快车道的。一些路段，如汉中路，机动车喜欢抢非机动车的道，它不慌不忙地往前开，后面的骑车人可苦了。还有宁溧公路养回红村一带的路，非机动车道整天被一些机动车占据，根本没有非机动车的出路。

　　三、一些站牌设置地点的不合理，使非机动车要学会避让行人。如101等公交车所在的中华门内站，刚好在道路的交叉口附近，而又属于乘车高峰区域，这里的乘客总是顺势挤满了非机动车道等车，你骑车经过，需要过五关斩六将，还要有足够强的反应能力。

　　四、信号灯设置的不合理。贵报刊载过此方面的来信。但我注意到，基本上情况没有改变。一些路口，直行的信号绿灯与左拐或右拐的信号绿灯合二为一。而直行的机动车又总是很多，不抢拐弯很难拐过去。这其实是硬件设置上的一种“轻非机动车”化。

　　骑车人，是城市的平民百姓，他们开不起小车，也打不起多少次的士，他们寄希望于城市为他们多空出一些人性化的通道。对于各种不便，人们一般还是愿意理解有关方面的难处的，但是有些问题解决起来就是一蹴而就的事情，何必让他们等下去？

　　特借贵报一角，为“非机动车”呼吁。

　　侯家桥 乔怡