荆楚网（楚天都市报）（记者 邹汉青实习生邹红艳)目前，要乘火车已是一票难求。来自武昌、汉口两火车站的消息称，昨日两站发送的旅客量均为3万多人。7日是暑运以来的客流最高峰，武昌站发送旅客4.1万人，汉口站3万多。而今年春运，武昌站最高日发送旅客量超过7万人，汉口站也有6万多人。

　　铁路部门既然有这么大的运能，为何面对仅相当于春运一半客流的“高峰”就显出捉襟见肘的窘态呢？铁路人士解释说，这是因为春运加开的临客要比暑运多几倍。

　　据铁路部门预测，这种车票紧张的情况还要持续至20日以后。那么，为何不多加开一些临客，以缓解目前的供需矛盾呢？

　　武汉铁路局有关人士称，武汉暑运车票最紧张的是往青岛、湛江、南宁、乌鲁木齐、成都、重庆、太原、长春、哈尔滨等方向，因为是单线铁路，原有的客、货运力安排就已趋近饱和，再增加临客的空间极为有限。

　　据了解，铁路每年春运加开大量临客，是以停开部分货车为代价的。一位铁路内部人士透露，铁路暑运不愿加开更多临客，也有经济利益方面的考虑，发售半价学生票不赚钱（如武昌至济南临客学生半价票仅30元），停货运开临客，算经济账不划算。