灾难发生后，俄罗斯当局迅速找到了失事飞机上的黑匣子，并开始对事故原因展开调查。此前对事故原因的猜测主要集中在两方面：飞行员错误操作或飞机机械故障。目前，后者已得到初步证实。一名参与事故调查的专家在9日晚些时候透露，是刹车故障导致飞机在降落时失控，进而滑出跑道撞上建筑物的。

　　此外，幸运生还的乘客们则向媒体讲述了灾难发生时的惊魂一刻。据他们所说，一位乘务员在危急时刻打开了机舱后部的紧急出口并帮助10名乘客及时逃生，成了这次空难中的英雄。

　　本报讯目前，失事客机上记录飞行数据的两个黑匣子已经被找到，并被送往莫斯科进行技术分析。初步调查结果显示，刹车失灵是导致飞机失控的主要原因。此外，下雨导致机场跑道湿滑也是不利因素之一。

　　刹车故障是主要原因

　　失事客机所属的西伯利亚航空公司官员称，技术故障很可能是导致这次空难的罪魁祸首。航空安全专家认为，从发生事故的过程来看，导致空难的原因有多种可能。例如，飞机降落装置在着陆时起火燃烧、飞机在空中时就发生短路，导致制动系统失灵等。俄罗斯总检察院已将此起空难作为涉嫌违反飞行安全条例的事故立案调查。

　　总检察院发言人格里德涅娃说，导致空难的真正原因要在分析黑匣子中的飞行数据后才能真相大白。此前，检察院曾怀疑，事故责任可能在飞行员身上：或许是他们错误操作，导致飞机未能安全降落，反而顺着惯性冲出跑道，撞上建筑物。

　　当天晚些时候，一名参与事故原因调查的专家告诉俄罗斯新闻社记者，最初进行的调查表明，飞机降落时刹车系统出现了故障，导致飞机失控。但是这一说法还没有得到官方的证实。

　　当地机场降落难度大

　　此外，已赶到事故现场的俄罗斯运输部长伊戈尔·列维京则表示，飞机降落时伊尔库茨克正在下雨，机场跑道湿滑，不能排除这也是导致飞机冲出跑道的原因。

　　据航空专家说，伊尔库茨克机场的跑道较短，而且被群山环绕，所以飞机在那里降落的难度要比其他机场大得多。

　　据统计，此次发生悲剧的伊尔库茨克在过去12年里曾先后3次发生重大空难：1994年1月，一架图154客机在伊尔库茨克起飞时坠毁，机上124人遇难；1997年12月，一架安124运输机在伊尔库茨克的居民区坠毁，造成72人丧生；2001年7月，一架图154客机在伊尔库茨克坠毁，143名乘客和机组人员全部罹难。

　　空客曾要求检查A-310

　　空中客车公司说，失事的A-310客机生产于1987年，完全起降次数超过1万次。空客公司已经派遣专家前往俄罗斯，协助俄方调查事故原因。

　　不过，在去年3月初，加拿大AIRTRANSAT航空公司一架从古巴巴拉德罗机场起飞的A-310客机在飞行中出现技术故障，不得不掉头返回该机场。空客公司随后要求使用空客A-310和A-300-600型飞机的各大航空公司对这些飞机进行检查。

　　据悉，A-310客机最多可以搭载220名乘客，最远航程9000公里。今年3月，空中客车公司宣布，将逐步停止A-300/A-310客机的总装工作。空客公司预计，全球现有的A-300/A-310客机将继续运营，其中一半可以运营到2025年之后。

　　（张春燕冯俊扬）