打捞上来的帕杰罗

　　今报郑州讯 昨天下午5时5分，6月25日掉到黄河里的帕杰罗越野车捞出，而失踪女子不在车里，至今仍无踪影。

　　8日，打捞出一只车轮

　　6日，车的位置已确定。7日，打捞人员几次打捞都没成功，因为泥沙将车吸得太牢。

　　7月8日早晨7时许，打捞队继续打捞。黄河里泥沙太多，经过一晚上的沉淀，7日下午抽出的两米多深的大坑又被填平了。

　　附近一位64岁的渔民王永贵提出了一个新的办法。他说，铲车在岸边，如果斜着直接拉动缠在车辆上的钢丝绳的话，将会遇到很大阻力。如果在铲车和车辆中间找一个新的支撑点，先将铲车的力传输到支撑点的位置，再由支撑点从水里直接朝上拉车的话，将会容易许多。在他的建议下，打捞队找来两根六米多长、直径20厘米左右的木头。

　　钢丝绳将两根木头交叉系牢，从交叉点垂出的钢丝绳拴到水里的车辆上。利用力学原理，先将铲车的拉力传输到木头交叉点，再由木头传输的力直接朝上拉动车辆。

　　8日下午4时20分，打捞人员下水将一切准备工作做好。先后努力了两次，只是拉出了一个车轮子，车上的挂钩也被挂掉。

　　8日下午9时许，打捞工作再次延缓，准备继续清除泥沙，再次拉车。

　　9日，“车出来了”！

　　9日凌晨，打捞队利用抽沙船和高压水泵，一边抽沙，一边冲沙。另一方面，找来钢管缠到两根木头上面，以增强木头的结实度。

　　下午3时37分，车辆四周的泥沙清除结束，木头和钢管上的钢丝绳也已系好，铲车再次启动。绳子一点点钻出水面，水面出现涟漪。“动了，动了，车好像动了。”大家惊呼道。

　　3时54分，钢丝绳再次绷紧，慢慢钻出水面，附近出现更大的涟漪，几乎可以看到车在水里晃动。

　　4时56分，铲车继续拉动。这次相对顺利，随着支撑点慢慢朝上移动，帕杰罗墨绿色的车身慢慢浮出水面。“车露出来，车露出来！”大人小孩欢呼道。

　　5时3分，继续朝外拉动，车缓慢浮出水面。“车屁股出来了。”原来，钢丝绳这次缠到了车辆的左后方。

　　5时5分，车辆已全部拉出水面。“有没有人，快看有没有人。”大家嚷嚷道。

　　民警赶到车前，仔细朝里观看。除了水草和泥沙，暂时没看到人。

　　车中没有失踪女子

　　车出水面的一瞬间，伴随着一个中年妇女撕心裂肺的哭声，只见她直步上前要冲到车前去，差点踩到水里。民警及时将她拉住，劝她节哀。得知车里并没有人，该中年妇女坐到地上，捶打地面哭喊道：“我苦命的乖乖，你去哪儿了啊！”在场的人听到她悲伤的哭声，眼圈都红了。原来，该中年妇女是落水女子孔某未来的婆婆。

　　到记者发稿时，记者和现场的打捞负责人李某取得联系。他说，经过清理，车里除了固定的车座等东西，别的东西都已被冲走。车里也没有女子的踪影，应该是当天落水后，从砸碎的车玻璃处被黄河冲走，也有可能冲出后埋到了泥沙里，家属应该到黄河下游继续寻找。

　　付费打捞花了5万元

　　现场打捞人员由肇事车辆司机李某的亲属小徐负责。他说，打捞人员全是附近村里懂水性的渔民，连续10多天的打捞，每天要给渔民2000元，还要负责渔民吃喝的费用。据有人估算，到目前为止所有打捞费用花去了约5万元。

　　对于打捞，他们也很头疼，一直无法找到更好、更专业的打捞办法，只能凭当地渔民的经验和水性来工作。

　　专家：

　　期待完善的政府救援机制

　　对此，河南省社科院法制社会科研究员祁雪瑞告诉记者，政府部门有保护公众生命财产安全的责任，所以打捞救援毫无疑问应该是政府部门的责任。

　　救援机制投入不足，专业救援队伍建设方面全国都很欠缺。水中遇险的情况很多，尤其夏天更是多见，政府部门应该成立专业打捞救援队伍，政府部门还要加强救援机制的建设，救援队伍的专业性有待加强。

　　■新闻附件

　　北京进行商业化打捞

　　2004年8月，北京市公安机关决定，警方不再负责民事尸体打捞，一律交由潜水俱乐部负责，这一行业遂在北京形成规模。

　　其模式为，民警到达现场后，确认溺水者已经死亡，即通知打捞人员。与溺亡者家属谈妥价格后，打捞人员方赶赴现场。打捞队员称，因溺水者责任人难以确定，先收钱再打捞已成行规。而如何定价，目前并未规范。

　　据调查，在北京，有数家潜水俱乐部和打捞公司从事这一特殊行业。行价约为每具尸体5000元，由死者家属或所在单位支付。

　　在一篇《打捞费是一种什么费》的评论中，作者李希表达了如下观点：“希望政府能出钱建立公益性质的打捞队，以免费或低廉的价格，提供打捞服务。”