本报讯汽车站就在自家门口，想去哪，跨过斑马线就能成行了；即使车站离家远点，也只要按指定的时间在家门口等，就会有车来接……今后，这些将可能变为现实。

　　昨日，记者从有关部门获悉，《海峡西岸经济区公路运输枢纽布局规划》（初稿）已经编撰完成，实施后，我省今后20年内，客运站将达到81个（福州情况见表），并实现联网售票。

　　建设目标

　　根据规划，到2010年，我省要建立起初步适应海峡西岸经济发展的公路运输体系。公路客运方面，在福州、厦门、泉州、漳州、南平、龙岩这5个城市（国家级公路主枢纽城市），至少拥有一个一级公路客运站。到2020年，海峡西岸经济区内客运站要建立全省统一的信息化平台，并实现联网售票。

　　建设重点

　　据悉，规划建设的重点为福州、厦门、泉州、漳州、南平、龙岩等国家级公路主枢纽城市的综合客运枢纽，福州、厦门、泉州等城市将建成以福州客运新南站、厦门海沧客运站等为代表的一批集铁路、机场等对外交通方式和城市公共交通等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。

　　建设效应

　　公路枢纽的建设将完善重要城市旅游客运服务功能，厦门、福州、泉州、武夷山四大旅游中心城市将具备散客旅游集散等功能。

　　重要高速公路沿线的服务区及城市出入口附近，建设以配客业务为主的高速公路接驳站，满足高速公路沿线居民方便、快速地到指定地点搭乘快速客运班车的需要。规划实施后，我省将在全省实现客运“一票到底”（买一张车票，就可享受其他服务，包括来回车站的接送等）极大地方便出行的快速、舒适等要求。