水母网7月11日讯

　　调查导读：随着油价一路飙升，社会各方面对出租车租价也关注已久。市民猜测：油涨价了，出租车也快涨了吧？出租司机着急：再不涨，实在承受不了！运管部门挠心：运营成本越来越高，怎么办？物价部门费心：到底涨不涨？怎么涨？

　　如今，出租车租价涨价终成定局。7月15日起，我市将调整出租汽车租价标准。将现行的普通、标准车型起步价3公里5元，加收1元燃料差价，调整为3公里7元，车公里租价不变，起步价实际上涨了1元。可是，这1元钱，涨得可不那么容易，也不那么简单，来听听各方面的说法吧。

　　出租司机：既盼涨价又怕涨价

　　烟台出租汽车公司的于学伦师傅开了10多年的出租车了。对于这10多年的经历，于师傅戏称自己是从“白领”沦落为了“蓝领”。

　　“94年、95年的时候，那家伙，出租车可好干了。”说起当初的风光日子，张师傅怀念不已。他说，那时候出租车生意非常火，一是私家车少，公交车也不如现在这么方便，出租车揽活非常容易；二是收费高成本却很低，那时候起步价是9.8元，一上车就是10块钱，而汽油才1块多钱一升，零配件也比现在便宜得多；三是那时候出公差打车的人多，都不心疼钱，给钱不找零都成了惯例。”

　　可现在，出租车的日子越来越难了。汽油由1块多涨到了4块多，眼看着还要涨；各种零配件的价格也随物价涨了很多，上个月一桶机油是70元，这个月就涨到了75元。以前出租车入保险，3000元可以保个全险，现在3000多元只能保一份第三责任人险，刚刚出台的新政策又规定交强险，这样要保全险至少要8000多元。“以前开出租的都是富裕户，赶上白领了。可现在，出租车司机都快吃不上饭了，蓝领也不如。”

　　张兴师傅也是有10多年驾龄的老出租司机。他的感受更直接：“以前我抽5元一包的香烟一点不心疼，在当时那可是很高档的香烟；现在5元一包的香烟都成低档的了，可我还在抽，就这还得省着抽呢。”

　　张师傅说，他以前开夏利车，百公里只耗五六升油，可现在夏利被淘汰了，都换成桑塔纳、捷达了，百公里就要耗七八升油，道上车又多，动辄就堵，一堵车油耗就大。以前跑一天，20元油钱足够了；可现在跑一天，至少要耗100多块钱的油，再掏160多元钱的各种管理费用，再加上修车，一个司机一天干8个小时连本都保不住。

　　但是对于涨价，出租车司机们却是喜忧参半：“现在私家车这么多，公交车也很方便，出租车本来买卖就不好，再涨价还能有人坐吗？”

　　管理部门：出租车闹起“司机荒”

　　出租车运营成本越来越高，作为出租车司机婆家的出租车公司也是看在眼里急在心里。很简单，出租车跑得不欢，他们的经济效益也保障不了，管理的难度就更大了。

　　市区一家出租汽车公司的刘经理告诉记者，成本过高已经影响到了出租车的正常运营。为了减轻油价上涨增加的成本支出，国家采取了减免税费和发放补贴的措施，但仍不能全部解决出租车经营者的困难，如该公司已经把各种费用进行了调整，降低了一些收费标准，但是仍然无法抵消燃油涨价、维修费用提高等成本的上涨。前些日子一度出现了“司机荒”，很多出租车雇不着司机，有些车主不得不托外地的朋友帮忙招工。

　　其实，烟台的出租车租价一直是周边城市最低的，青岛早就是起步价7元了，威海虽然执行5元起步价，但他们是2公里起步，而不是3公里。曾经有一位威海的出租司机开玩笑说：“你们烟台老百姓的日子不好吗？打个出租车这么便宜？现在哪还有3公里5元的了？”

　　“现在扣除各种费用后，雇佣司机一个月的收入好的不过1000多一点，少的只有几百元。天这么热，不开空调乘客有意见，开空调吧耗油太多。一天10多个小时在大街上跑，谁还愿意来遭这个罪？”出租司机王小亮师傅的一句话，道破了“司机荒”的原因。

　　据另一家出租车公司的张经理介绍，现在出租司机跑快车的现象时有发生，乘客投诉的也比较多。可是这个事情光靠说服教育真解决不了问题。司机的压力太大，稍一懈怠就挣不够本钱。一位开了好几年快车的司机改行给一家公司开车以后，跑得比谁都稳当。他说：“我不知道开稳了安全吗？不是让钱给催的吗！”

　　物价部门：调价经过充分论证

　　所有的症状都显示，烟台出租车的租价需要调整了。据烟台市物价局物价管理科的王屹科长介绍，其实出租车调价酝酿已久，此次调价从春节一过就已经在着手论证了。

　　王科长介绍说，1998年市区出租车租价定为3公里起步，起步价为5元，那时候的汽油才不到2元一升。去年汽油涨到了3元多，我市不得不于2005年4月将出租汽车租价加收1元燃料差价。在此之后，燃油价格又上调了4次，眼下的燃油价格比起1998年涨了3元多，但是出租车的起步价只涨了1元，而且还是以燃油差价的形式收取的，并没有体现在定价当中，这其实就是一种价格上的不公平。

　　此次调价物价局先是进行了充分的论证，根据论证结果出台了一个初步意见，然后再通过网络、报纸等媒体广泛征求社会各界的意见。

　　百姓反应：九成市民表示理解

　　在物价部门进行的调查中，90%以上的市民对出租车调价给予了充分的理解，尽管谁坐车都想省钱，可出租车司机也得过日子不是？就出租车调价的问题，记者随机采访了街头20多名市民，绝大多数表示理解。一位刚下出租车的市民说：“他们非常不容易，大热天的中午都不能休息。这位师傅看我上了车赶紧把空调打开，他说没客人的时候他自己从来不舍得开空调。他们挣的可是辛苦钱啊。”

　　记者还从烟台市职业病医院了解到，去年他们为出租汽车司机查体，发现出租车司机中腰间盘突出、颈椎病、胃病等疾病非常普遍，这和他们长时间一个坐姿、吃饭不规律有直接的关系。另外，近年来发生的一些案例也表明，出租车司机正在成为一个高风险的职业。

　　租价涨了，能否就彻底地解决运营成本过高的问题呢？烟台大学的王丰国教授认为，单纯涨价并不能从根本上解决出租车运营成本过高的问题。燃油在出租车运营成本中只占40%的比例，更多的成本来自于各种管理费用，如承包费过高，保险费、维修费上涨等。要让出租车跑得欢，涨价不是唯一的办法，也不是最有效的办法。（本报记者李攀通讯员 王屹）