安徽商报7月11日讯“最有资格成为‘中国底特律’的是安徽”，昨天下午，记者从合肥市包河区有关部门了解到，一向低调的江汽集团董事长左延安近日在该区参加活动时，透露了“江汽版图”未来的动作：肥西辟“城”，包河建“谷”。

　　底特律是美国著名的汽车城，通用、福特、克莱斯勒的总部都设在这里。据统计，全美约有一半的汽车产于底特律，该市90%%的市民从事汽车及相关行业。而据有关资料显示，2005年中国的汽车销售量激增至约570万辆，与安徽汽车的贡献是分不开的。

　　近年来，包括上海、北京、天津、辽宁、广州等在内的21个省市，都在向汽车产业发起猛烈冲击，纷纷树起“中国底特律”旗号。“中国底特律”之争，似乎已达到白热化态势。但左延安透露，“其实，最有资格成为‘中国底特律’的是安徽”。

　　肥西：打造“汽车城”

　　早在2001年，江淮瑞风商务车项目就进入肥西桃花工业园，并产生了强大带动作用。2003年工业园实现工业产值达40亿元，入库税金2亿元；2004年，工业产值突破50亿元，入库税金3.6亿元；2005年工业总产值73亿元，入库税收4.38亿元。

　　目前，以江淮汽车为龙头的配套企业在工业园已达70多家，预计到2010年将达200多家，2006年10月，江汽第一辆轿车也将在工业园诞生，明年1、2月份投入批量生产，到2007年达到年产15万辆的规模……肥西县有关部门也透露，他们将以江淮、安凯、昌河三大汽车公司为中心，加快汽车城和汽车配套产业基地建设，着力打造中部地区汽车生产及零部件生产基地。到2010年，规划整车年生产能力达60万辆，总产值300亿元以上，零部件生产企业100家以上，总产值将达100亿元以上，整个基地总产值将达400亿元，利税达20亿元以上。

　　包河区：建设“江淮车谷”

　　据了解，在最近刚刚结束的包河区二次党代会上，“汽车牌”成了该区下一个阶段主打品牌。包河区有关部门负责人告诉记者，江淮和安凯在区内运作多年，有着雄厚的实力。他们打算与江汽、安凯结成战略合作联盟，继续引进汽车研发设计、品牌运营等产业，完善区内的汽车配套、销售服务副产业。

　　“‘江淮车谷’的潜能将在‘十一五’爆发。”左延安表示，未来的江汽人将把眼光定格在中资品牌的前三位，并坚定地将主战场放在“江淮车谷”。(洪书霞李爱文见习记者姜志远)