把铁路建造到世界屋脊上，是13亿中国人的骄傲。“把铁轨固定在青藏高原永冻土层铺设的枕木上的，那是我们亲手生产的螺丝。”昨天，嘉善晋亿实业股份有限公司总经理助理李中华自豪地说。

　　李中华所说的“螺丝”，学名叫高强度防松螺旋道钉，在青藏铁路穿越的550公里多年连续永冻土地带，共使用了316万套这样的螺丝。和一般铁路铺设使用的普通道钉不同，晋亿公司和中国铁道科学院专门为青藏铁路设计的道钉，其强度等级为8.8级，而前者只需要4.8级。

　　“它最大的特点就是防松，因为我们经过了高技术难度的特殊螺纹处理。”晋亿公司内销科副科长俞杰解释，在青藏高原高寒缺氧的恶劣作业环境下，如何降低防护成本是产品供应商必须要解决的问题。一般铁路每百公里就需要25个防护劳动力，但青藏铁路因其特殊性，平均每百公里的防护人员只有一个。另外，晋亿公司专供青藏高原用的螺丝还进行了表面防腐处理，烘涂了锌铬酸盐，呈现银白色，极大地延长了它在永冻土地段的使用寿命。

　　晋亿公司是国内紧固件行业龙头企业，产品行销国内及美国、日本、欧洲等市场。位于中国紧固件企业十强首位的显赫地位，是晋亿公司在国家重点建设工程中频频“唱戏”的资本。据介绍，1999年，该公司就开始瞄准青藏铁路建设这一世人瞩目的重大工程。2002年，在青藏铁路南山口试铺了一公里，经过近1年时间的效果跟踪，晋亿螺丝终于顺利“考”出。

　　俞杰透露，中标青藏铁路，公司看重的不是产品利润。事实上，青藏铁路工程在世界上也是绝无仅有的，这本身就决定了晋亿公司专供的螺旋道钉市场空间。“就像我们的产品应用在核工程上一样，挑战技术极限的成功具有标本意义。”俞杰笑着说，今后你有机会乘火车去西藏，出了格尔木进入冻土带，那些闪闪的银光，就是我们企业最好的实力证明。

　　(记者王勇 杭州日报)