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香港《大公报》援引外电消息称，一艘日本货船四日在印度尼西亚管辖范围内的马六甲海峡粉碎了一次海盗袭击阴谋，这是继两艘联合国货船二日在同一区域遭到海盗袭击以来又一宗同类事件，短短三天内先后有三艘货船遭海盗袭击，令人关注当地的海盗活动有死灰复燃之势。
位于吉隆坡的国际海事局海盗监察中心主任张诺尔说：“我们极度关注该同一区域最新发生的三宗袭击。我们已通报印度尼西亚当局，我们希望他们能采取行动，防止问题恶化。”
日船逃过一劫
张诺尔说,最新一宗袭击发生在四日，地点是印度尼西亚亚齐对开海面。一艘没有照明的蓝色快艇载着海盗，跟踪一艘总吨位二万六千九百八十九的日本货船,尝试从船尾登上。一名当值官随即启动警报。船员随后开灯，以消防喉射水,阻止海盗登船。怀疑持枪的海盗追逐该货船五分钟才放弃。
7月2日，两艘联合国包租的船只在相隔很短时间内也在马六甲海峡受到海盗袭击。张诺尔表示，事发时这两艘船均从印度尼西亚苏门答腊前往亚齐途中。海盗偷走了船上一些属于联合国世界粮食计划署的现金和建筑材料，但没有人员受伤的报告，两艘船上载着联合国为印度尼西亚亚齐特区的海啸灾后重建准备的建筑物料，船员全是受聘于这项计划的印度尼西亚人。
他说，第一艘船于当地时间晚上九时四十五分遇袭，当时该船正驶往亚齐省的司马威。另一艘船开往加朗的船则于午夜前后遇袭。张诺尔说：“可能是同一帮人干的。袭击相隔几个小时。”
四月以来第六宗
在美国敦促下，马来西亚、新加坡和印度尼西亚于2004年7月开始正式协调巡逻九百公里的马六甲海峡。美国称,恐怖分子可能会与马六甲海峡的海盗建立合作炸毁油轮或劫持油轮作为轮船炸弹。
英国劳氏市场协会属下战争风险评估委员会曾在2005年6月，把马六甲海峡列为战争风险区域，但印度尼西亚海军加强巡逻后，当地的海盗活动自2005年尾开始大为收敛。
据国际海事局说,在2006年头3个月，马六甲海峡没有发生海盗袭击事件，但最新这些袭击则使四月份以来的海盗袭击事件升至六宗。
每年都有五万多艘船经过马六甲海峡,运载世界一半的石油和三分之一的商品。 |
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