决不让开往唐山的专列晚点
——“浦沅”老工人回忆支援唐山抗震救灾
●李 勇 周和平 周 莉
“一机部通过湖南省委给我们厂发来了紧急电报,要求40多天赶制40辆汽车吊支援唐山人民抗震救灾,而按当年“浦沅”的生产能力,生产一批汽车吊要90天的周期,但我们高质量地完成了任务。 ”现在中联重科浦沅分公司宣传部任职的熊株陵,当年在浦沅工程机械厂车间当工人,昨日他和老同事王贵仲向记者说起难忘的那段难忘的岁月。
上级指示:全力支援唐山
1976年8月13日,当时设在常德的浦沅工程机械厂接到指示,在9月30日前赶制40台汽车吊支援唐山!“这是组织上的信任,也是对浦沅工人的一场严峻考验!”时任工厂金工车间主任的王贵仲老人当时既高兴又紧张。按当时的生产能力计算,“浦沅”生产一批汽车吊要90天的周期,这次只有40多天。按工时算,全厂加起来,不等工不等料,能力还只有40%,差得最多的金工车间30%的能力还不到。当时,浦沅建成投产不到4年,一些工程项目还刚刚试生产,加之传言较多:“车间里有几只大老鼠,工人去摸它们都吓不跑,恐怕这里也会有地震……”社会上人心惶惶,部分职工、家属也很担心。“厂领导意识到,人心稳,泰山移!”老王挥着手势,再现当年领导的决心。
祖孙三代同下车间
唐山人民遭受了前所未有的困难,“浦沅”全厂随即举行誓师大会。“我们不能到现场去抢救人民的生命财产,要在后方努力生产,大力支援他们。”8月快过去一半时间,誓师会后,厂领导和技术人员马上制定了生产进度时间表,随后全部下到车间,与一线工人吃、住在一起,一道研究攻关。
结构车间、金工车间、液齿车间、装配车间全部工人“三班倒”,各岗位你追我赶与时间赛跑。放假在家的一些学生也加入生产一线,搬运材料,清洗机器……工人乐加良吃住在车间,10多岁的小儿子乐国浩帮助运送材料。乐加良的父亲乐明华从上海赶来长沙探望儿孙,看到工厂上下一片繁忙,主动加入到车间义务劳动。乐家三代同到车间劳动,至今在“浦沅”传为佳话。“工人们还大胆改进技术,创造多项国内先进水平。”熊株陵骄傲地说。
液齿车间要14日完成金加工,小车组平均每人要承担500小时的加工,中车组每人要承担1000小时的加工,劳动强度非常大。工人师傅们宁愿少吃饭、少睡觉,也要抢在时间的前面完成任务,当时一句豪迈的话就是:“地震可以毁坏房屋机器桥梁,可以折弯钢轨,但地震毁灭不了浦沅工人阶级的志气!决不让开往唐山的专列晚点!”
40辆汽车吊准时运往唐山
全厂在争分抢秒,兄弟单位也赶来支援。“在常德地区机械工业局安排下,27个单位的62位工人赶到“浦沅”支援。”老王还能数出一些师傅的名字。这些工人师傅是从各单位抽调来的精兵强将。正值酷暑,后来又受台风影响,气温骤降,许多人衣着单薄,有些人连被子也没带,“浦沅”的家属们腾出自己的铺盖给这些阶级兄弟们……通用机器厂刘演瑞的妻子生小孩,家里来电话后,他只请了半天假回去安排一下,又赶回浦沅上班;红光仪器厂的徐元生、廖瑞明,青峰煤矿的李万英,在金加工最集中时,“六进六出”作息,日夜大干……
倒计时挂起来了!
8月30日,汽车起重机全部上车;9月5日全部送金工车间。
9月14日,液齿车间完成各种操纵阀的加工。
9月20日,金工车间按装配程序陆续完成送装配车间。
装配车间来一个部套,装一个部套,纵横交叉进行抢装。
9月30日深夜,最后一辆汽车吊总装完成。
10月1日清晨,汽笛拉响,搭载40辆汽车吊的专列准时驶出长沙车站。
时间洗尽铅华,“浦沅”当时的部分工人已经作古,健在的工人似乎淡忘了那段历史。然而昨日记者的采访,让他们重又回到了过去的光荣岁月。“我们厂1984年搬迁到长沙,两年后,当年开‘浦沅’汽车吊的唐山籍司机还来到长沙,看看老师傅们的同时,也购买了一些配件。”熊株陵说。
《长沙晚报》供稿 |