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海口共速达易主后，仍照常运营 袁锦明 摄
海口晚报网7月14日讯：作为海口公交市场一大品牌的“共速达”及其线路与公交车等，日前已经悄然易主，其新的掌门人为海口市煤气管理总公司。
共速达主动抛绣球
13日下午，记者就这一消息向海口市有关主管部门求证，并得到了证实。据有关人士透露，先是海口共速达公司原老板主动抛出了绣球，寻找买主。在海口市的大力支持下，海口煤管总公司最后岀巨资将其收购，并于本月初全线接管了海口共速达公司。
缘于经营压力或战略调整
据悉，共速达公司在海口共经营有4条线路90辆豪华公交大巴车。在海口的公交行业里面，这可是一个响当当的品牌，在市民中间享有较好声誉。它为何被老板售岀呢？
经多方联系，记者13日晚10时终于拨通海口共速达公司原总经理刘禄久的手机，但刘禄久以家中有事为由，婉言拒绝了记者的采访。
不过，据业内人士猜测，这可能跟其经营压力有关。
据分析，共速达的4条公交线路除了1路外，其它3条线路经济效益都不理想，经营压力比较大。同时随着多条线路先后投放豪华大巴车，海口公交车档次已整体得到提高，共速达原有的车辆优势已经大大削减，竞争力减弱。尤其是其车辆有不少是自动挡，油耗较大，在成品油价格节节攀升的情况下，经营压力就变得更大了。
但也有业内人士认为，海口共速达出售跟其总部经济结构调整有关。其总部目前的战略是发展现代物流业等，而非单纯的城市公交业，实际上共速达仅在国内寥寥几个城市从事公交运营，且规模都不算大，公交并非其主业。所以在其它产业需要资金的情况下，海口共速达被售出是情理之中的事情。
共速达的牌子继续保留
对海口共速达出让的原因，海口市煤管总公司有关负责人也表示无从知晓。但他也坦陈，收购后的经营压力不小，因为共速达车辆在几年经营后已开始老化，维修保养费用增加；同时，原共速达公交车司机一天要工作十几个小时，时间太长，需要增招司机排班予以解决，这些都将直接增加运营成本。
同时他告诉记者，收购并接管后，海口共速达最大的变化，就是因“老板”换人由一家私营企业摇身一变成了国有企业，因此员工工作热情较高。此外，其它基本一切照旧存在，比如车辆、线路、司乘人员等，都没有改变，也就是说在海口公交市场上，“共速达”这块牌子及其公司名称仍将继续保留。
这位负责人同时表示，将通过加强管理、完善经营模式和车辆改造等，降低成本，力争将“共速达”这块金字招牌做得更好。（卓上雄徐珂）
（来源：海南日报） |
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