南京日报报道（记者　秦宵喊）青藏铁路的通车运营，不仅为各地旅客解决了进藏难题，同时也便利了去青藏高原掘金的南京商人。据了解，青藏铁路的正式运营，已经大大激发了南京企业去西藏掘金的念头。

　　宁商设立昂仁县第一家工业企业

　　南京铅锌银矿公司是南京率先进入西藏地区的采矿企业。公司负责人张美山介绍，2001年，作为唯一一个市政府慰问墨竹工卡代表团的企业代表，他就得到了墨竹工卡县方面提供的当地的矿产分布资料。2002年，作为墨竹工卡县招商引资成果，南京铅锌银矿公司投资400万元在当地拿下了约0．9平方公里铅锌矿区的采矿权，并建设了一个分选厂。由于高原自然条件恶劣，每年的采矿期只有7个月左右，即便这样，只用了2年多的时间，墨竹工卡的采矿点便给企业带来了800万元的利润。尝到甜头的铅锌银矿加快布点速度，目前已经投资近2000万元，先后在当雄县和昂仁县建立采矿点。昂仁县位于日喀则地区，距离拉萨600多公里，全县地处海拔5000米以上的高原，几乎没有任何工业基础，这个采矿点是该县第一家工业企业。

　　青藏铁路成“助推器”

　　据了解，西藏已发现100多种矿产、1800多处矿产地，探明有储量的矿产36种。其中有17种矿产储量居全国前9位“最初决定入藏开矿是很痛快的，但是建设过程的艰难却超出想象，主要是由于运输困难。”南京铅锌银矿公司办公室主任刘柳说，内地200多元一吨的煤炭，在拉萨卖到700元，在其他地方甚至更贵。这么高的差价，主要是恶劣环境下长距离运输造成的高运价和高损耗。西藏丰富的矿产资源基本位于青藏铁路的辐射范围之内，青藏铁路通车后，从内地到高原的运费有望降低60％。面对摆在面前的“金矿”，铅锌银矿公司负责人张美山说，目前公司已经把探矿的重点转向了西藏，争取在两三年内，在西藏的采矿规模达到35万吨的水平，换而言之，是要在西藏再造一个和栖霞一样大的铅锌银矿。除了铅锌银矿，来自南京民间的铬铁矿等好几家企业也正在西藏积极布点。

　　西藏处处有商机

　　西藏有许多地区属于纯牧业地区，工业发展水平落后。张美山说：“在建设过程中，一方面，我们同当地资本合作，实现利益共享；另一方面尽量用当地的劳务和当地的设备，为他们创造就业机会。”据了解，来自墨竹工卡、昂仁、当雄等地区的政府官员也表示，矿产资源的开发，将为缩小西藏与内地经济发展水平的差异做出贡献。随着矿业建设的日渐红火，越来越多的行业也将会在西藏找到自己的“金矿”。随着旅游和采矿业的兴起，接下来，西藏地区的交通、宾馆、建工、建材、金融等行业即将面临新一轮的快速增长，如果能把南京的技术、资金、信息、人才优势和西藏的资源、旅游优势都发挥出来，完全可以实现双赢。