本报讯（记者耿旭静通讯员交通宣、薛晓刚）“107路288号车请于15：00发车，目标为中山八路-东山。”“您的车已晚点，请注意！”这是记者昨天在电车公司机场路总站智能调度中心看到的一幕。目前广州市电车公司已在101路至114路的14条线路共计273辆电车上加装了智能调度系统，这如同给公交车安装了“千里眼”，将陆续在全市300多条公交线路上推广应用。

　　可根据客流量安排发车密度

　　“27、28、29……”在机场路总站智能调度中心，全国首个测量公交客流调查仪正在“扫描”每个上车乘客：乘客一经过感应器，就会自动扫描测量，调度中心可即时获知车上有多少乘客，是否拥挤等情况。原来这是电车公司智能调度系统的一部分，如同为公交车安上“大脑”，为如何安排发车密度制定指标。

　　目前电车公司101路至114路的14条电车线路已安装智能调度系统，该系统将在全市300多条公交线路7000多辆公交车上推广。

　　电子站牌显示下趟车何时到达

　　如果公交车也有类似火车的时刻表，乘客“按时”坐车，那该多好啊！这一愿望有望实现了。预计10月广州将试验安装电子站牌，市民在车站能知道下趟车几点到站。

　　昨天记者在调度中心的大屏幕上看到，各站点对应着一辆辆标着编码的公交车。奇怪的是个别车辆是红色，在绿色的车辆中分外醒目。“这部分车辆是晚点的车辆。我们根据客流调查数据为每辆智能公交车设立了一个时刻表，让发车更能满足市民的需要。”

　　司机只需轻按车上的智能按钮，就会发送一条短信要求排班计划，调度员再将下一班的发班时间发送到车上的智能机。如果公交车在运行路上抛锚或堵塞，智能调度系统也会第一时间知悉，并进行适当调整。

　　市交委主任冼伟雄说：“智能公交调度系统是广州公交又一次革命，过去有时几辆同线路的公交车同时进站，有时乘客在几十分钟内却总也等不到车的现象将明显改观。”