汽车节油滑行器在汉率先投入生产

　　每台车可以“装”一个“王静”

　　本报记者 卢平川 宋效忠

　　核心提示

　　“缓加速，多滑行，少刹车，勤保养”。武汉公交五公司司机王静这样开车，18年里节油4万余升。王静被誉为江城“节油王”。

　　早在两年多前，练就“耳听故障”绝活的汽修工李建新就开始研发车轮节油滑行器。节油原理与“王静操作法”类似。

　　去年10月，李建新的发明获国家专利。今年上半年，经专家鉴定和检验，认定李建新的发明节油效果明显。

　　本月13日，李建新与 “海归”人士刘嵚签约合资，准备在汉阳批量生产高效车轮节油滑行器。

　　专家认为，李建新的发明，通过技术装置实现了“王静操作法”的效果，“造就了成千上万个王静。”

　　汽修高手命运坎坷

　　练就“听诊”“盲装”绝技

　　7月13日，在武汉晴川饭店，李建新与刘嵚签约，准备在汉阳合资生产高效车轮节油滑行器。

　　当李建新借助假肢颤抖着站立起来时，很多人吃了一惊。

　　今年54岁的李建新只有初中学历，1973年开始在江岸区一家运输公司从事汽车修理。3年后，他已可将零散的部件，拚成一台整车。1987年上半年，公司请他担任汽车修理组组长。当时，公司60％的车子出现故障不能上路，两个月内，他就让99％的车子出行。当年，他获得区“双增双节标兵”称号，并晋升为技术员，出任公司总检验。

　　1987年11月25日，一场飞来横祸将他甩入命运的谷底：在骑摩托车外出办公时，他遭遇车祸，右腿被迫高位截肢。

　　1988年6月，李建新又上了班。他全身心扑到汽车里，借以解除心中的痛苦。这时，奇迹发生了：不用眼看，仅通过耳听，他即可判断出油路、电路和发动机内许多异常故障。

　　1989年，因眼底充血，他右眼几近失明，左眼视力也迅速下降。为防双眼变瞎后难以生存，李建新决定练习盲装（不用眼睛拚装汽车变速箱）。有天晚上，他关掉电灯，将许多零件放在指定位置上，利用手感拚装成变速箱，然后又将变速箱拆除，再重新拚装。第一次，他花了一个多小时才完成拚装，到了第二天凌晨4时许，他仅需半个小时即可完成拚装。单位保管员看到他的怪异举动，以为他疯了，急忙报告单位领导。直到此时，大家才知道他的右眼几乎看不见东西了。

　　在从事汽车修理的过程中，李建新发现：作为汽车发动机“心脏”的化油器，容易出现供油不稳定、燃烧不完全、漫溢等现象，造成汽油耗费大、废气排放量大。为此，他买来书本自学，并向大学教授请教，于1997年发明了多功能化油器节能装置。通过专利出让，他获得了20万元。

　　痴迷汽车节油

　　梦中“破解”滑行器难题

　　1998年4月，李建新发明的化油器节能装置已投入批量生产，省和武汉市政府发文推广。不料，没过多久，更先进的电喷技术出现了，化油器的推广失去了意义。

　　尽管这次发明没有取得预想的成功，但汽车节油的概念一直在李建新脑海中盘旋。在接下来的几年中，他被沿海地区多家企业聘请担任技术指导。在全国各地奔波的过程中，他一直掂记着“节油”。

　　2003年元月，李建新在广西南宁市发现，摩托车装上一种滑行器后，能够节油30%，他萌发了发明汽车滑行器的念头。

　　当时，全国已有50多家企业开展这项研究，但都未能实现产业化，原因是无法突破技术上的瓶颈：陡坡禁止滑行和倒车问题。

　　经过慎重考虑，李建新拿出所有的积蓄，还劝说两个朋友拿出资金，一起投资研发汽车节油滑行器。很快，他们研制的第一个产品出炉了。

　　2004年4月，滑行器安到车上后，跑了不到一公里，齿轮就坏了。当时他非常失望和惭愧，想把钱还给朋友，然后散伙。一天上午，他向好友郑杰倾诉自己的苦恼，两人一直谈到下午5时。“你肯定能成功！人生没有过不去的坎，你不应该放弃！”这句话，久久在他耳边回响。

　　谈话那天晚上，李建新躺在床上，迷迷糊糊中眼前出现“幻觉”：滑行器上的两个齿轮，在眼前不停地旋转，转着转着转到了一块。第二天早上醒来，他迅速依据幻觉中的景象，画出图纸。

　　随后，所有的技术问题都迎刃而解。去年10月26日，这项发明获得了国家专利。

　　即节油又安全

　　将“王静节油法”装置化

　　武汉市公交公司专家朱乔生认为，汽车滑行器的原理，与王静的“节油秘诀”有相似之处。

　　武汉公交五公司司机王静开车18年，节油4万余升，被誉为江城“节油王”。人们将她的操作方法综合为“缓加速，多滑行，少刹车，勤保养”。

　　朱乔生分析，汽车滑行时，发动机处于怠速状态，靠惯性保持运动，当然油耗较低。“王静的操作方法，从原理上说来不稀奇，但要十数年如一日地坚持，非常人所能为。”

　　武汉理工大学汽车研究所所长吴森教授认为，李建新发明的汽车滑行器与“王静操作法”一样，利用了滑行节油的原理。所不同的是，普及“王静操作法”，要靠经验和人为控制，而且空档滑行时司机容易疲劳，在下坡时属严重违规。公汽若安装李建新发明的滑行器，除在起步时需踩离合器外，其它任何时候均无需踩离合器。前进时松开油门，无需换成空档，车子即可滑行。由于踩离合器、挂空档等一系列人为操作，都可以交给机械装置来完成，汽车在节油的同时大大增强了安全性。

　　这两位专家都认为，李建新的这一发明，通过技术装置达到了“王静操作法”的效果，“无需人为，即可造就上百万个王静。”

　　节油效果明显

　　汽车迷圆了“节油梦”

　　去年底，李建新与合伙人投资20余万元，购买了一台公交车，对其改装后进行科学试验。

　　今年元月，一位省领导得知此事，批示相关部门进行验证。4月，武汉市科技局组织专家鉴定， 7位权威专家一致认为，汽车滑行器是汽车节能方面的重大创新。

　　5月17日—19日，国家汽车质量监督检验中心（襄樊）工程师曾三华应邀来汉，对这台车的节油性能进行了为期3天的对比试验。结果表明，在特定情况下，该车节油率可达17％或18.3％。

　　吴森教授认为，17％或18.3％的节油率是在特定工况条件下的结论。只有将汽车滑行器放在车队运行条件下对比检测，才能得出实际运用时的节油率。

　　他预计，在安装滑行器后，普通公交车可以节油5%至8%。安装一台滑行器，单车增加成本千元左右，年节油价值万元左右。

　　从专利到要转化为商产品，并被用户所接受，还有大量的试验和推广工作要做。而这一切都离不开钱。

　　今年5月，李建新和几个合伙人已用光了所有的积蓄，又借了18万多元的外债，到了山穷水尽的地步。就在这时，从英国留学归来的刘嵚找到了他。

　　刘嵚今年24 岁，去年底毕业于英国伦敦政治经济学院。

　　刘嵚说，有一个多月的接触中，他发现李建新不仅意志顽强，而且十分节俭。平时，他在用车跑业务时，只要气温不高，他都不开空调。遇上需要等人的时候，哪怕只有几分钟，他都将车熄火，以免浪费。看到这些细节后，刘嵚坚定了合作信心。

　　7月13日，刘嵚下定决心：投资200万元，与李建新组建合资公司，共同推广汽车滑行器。

　　据悉，这一项目目前得到东风扬子江客车制造有限公司、武汉市车管所等单位的大力支持。

　　汉阳区委书记郑永新表示，对于这个造福社会的好项目，汉阳区一定会全力支持，让其发展壮大，早日形成批量生产。　　

(责任编辑：宛振宏)