|
机场高速首次大修
夜间11点到次日早6点施工 工程预计明年4月完工
本报记者崔鲸涛报道
昨晚11点，首都机场高速路迎来了运营13年来的首次大修。为将施工对交通的影响降至最低，路面道路工程将全部安排在夜间11点到次日早6点进行，路面施工10月完工，整个大修工程预计明年4月完工。
通车13年来首次大修
北京首都高速公路发展有限公司有关工程负责人介绍说，首都机场高速路1993年正式通车运营，至今已13年。 一般来说，按照高速公路的设计年限，运营10年应该进行一次大修。从使用情况来看，首都机场高速路部分路段的路面已经出现裂痕和车辙。下雨后，雨水顺着裂痕渗透到路基，时间一长会侵蚀路基，对道路造成损坏，降低使用性能。
“首都机场高速路是一条迎宾路，搞好大修是‘新北京，新奥运’的要求。”该负责人说：“随着第29届奥运会的来临，作为‘国门第一路’的机场高速路也要以崭新面貌迎接世界各地的来宾。”
四元桥将装信息显示屏
本次大修工程主要包括全线的路面翻修、桥梁加固维修以及支座更换、绿化工程施工及监控、通讯、收费设施的升级。其中，整个路面要先铣刨后，加铺4厘米的新沥青。新沥青中将加入25%的特利尼达湖沥青，这种沥青自在二环路改造工程使用后，其良好的性能，成为本市道路加铺工程中备受青睐的原料。
此外，该道路沿线的所有路灯，将全部更换并加密，提高夜间照明度。改造完成后，机场高速路面监控系统还将在四元桥、五元桥等主要出入口，加装交通实况信息显示大屏幕，随时与交通管理部门联网，通过高速路上的显示屏，让司机们掌握市中心区的道路现状，以选择最佳行驶路线。
施工期间部分路段禁行
记者从北京首都高速公路发展有限公司机场高速路大修组了解到，大修工程西起东北三环路的三元桥，朝东北方向东至首都机场，全长18.735公里。机场高速路主要在白天飞机到离港比较集中的时间车流量比较大，夜间相对车流较小，因此，大修工程施工主要在夜间11：00-次日6：00施工，白天正常通行。
据介绍，根据北京市公安交通管理局的批准，夜间施工时将会对机场高速公路部分路段实施交通管制，采取导行和分流绕行措施。从昨天起至9月28日的每晚11点至次日6点，机场高速路华谊桥至三元桥进京方向分段禁行，途经此路段的司机可以绕行机场东、西货运线，机场辅路，京顺路。司机在通过机场高速路收费站时，将获赠交通导向示意图。
机场北线预计9月通车
去年5月开工的通往首都机场的第二条高速路———机场北线工程已进入尾声，目前已通过综合监督检查，预计今年9月可通车。届时，首都机场只有一条高速路连通市区的现状将结束。
机场北线高速西起京承高速鲁疃立交，向东跨越温榆河、京密路，再向南经顺平路与首都机场北门相接，道路全长约11.29公里，设计时速120公里。
快速轨道将直达新航站楼
预计2008年7月1日通车试运营的首都机场快速轨道全长28公里，列车运行时速100公里，16分钟即可由东直门抵达首都机场。起点为东直门交通枢纽，沿东直门外斜街地下穿行，跨越四元桥、五元桥、北皋立交桥后，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路向机场方向延伸，跨越温榆河后线路分岔，其中一条支线到达T2航站楼，另一条支线到达T3航站楼。 | 
精彩生活 
