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人力三轮车载着乘客穿梭在老城区 记者 李小岗摄 关注背景
海口市政府常务会议6月16日审议并原则通过的《海口市三轮车道路通行管理暂行规定》将于9月1日起正式实施。
根据该规定，从今年9月1日开始，海口市的人力三轮车在取得有关部门核发的“身份证”后，可以在在规定的时间和范围内在城区从事运营活动，以缓解交通压力和便民出行。政府此举是为解决海口市低保户和残疾人家庭收入。
此外，根据规定，人力三轮车营运的管理将坚持总量控制，规范有序、强化服务的原则。没有公交到达的小巷，三轮车很方便 记者 李小岗摄
记者调查现象
振兴菜市场：解禁“楼梯响” 人力三轮翻番
自从政府出台规定，从今年9月1日起准许人力三轮车在部分街区载客后，街道上的人力三轮车突然多了起来。记者随机采访了位于海府一横路与振兴南路交叉路口的振兴菜市场，发现这里的三轮车数量剧增了一倍。
昨天早上7点多钟，记者在振兴菜市场前看到，卖水果蔬菜的摊位摆上路面，再加上横竖两排三轮车排在街中间，一条宽敞的街道就此拥挤不堪。
来自湖北监利的魏先生说，他在海南从事人力三轮车营运已有三年，以前多次被城管查处过，但因为这项生意每天有三四十元的收入，他为了维持生计，只得与城管人员“打游击”。魏先生还说，这个菜市场附近原来只有20多辆人力三轮车，现在听说政府允许载客了，一下子就增加了许多，一早一晚看停到路口的车，足足有40辆。 东门市场一带，三轮车是走街串巷的主要交通工具 记者 李小岗摄
三轮车夫遭遇执法一幕：
城管大街查处 百辆三轮躲藏
昨天上午10点多钟，记者来到文明路和博爱路一带老城区了解情况，正好遇到城管人员在文明中路查处违章入市的三轮车，见城管设点查车，三轮车夫们纷纷向小街巷退却，一时间上百辆三轮车塞在小巷里。
一位坐在车上的老阿婆见车手掉头，问为何不拉到目的地，骑车的男子连忙给阿婆说好话，说因为害怕城管扣车，，宁愿不收钱再赔一元钱给老人，老人一听摆摆手连说“算了算了”，说着自己走路离开了。
走进一条小巷，眼前的一幕让记者大吃一惊，因为怕城管抓车，这些平时穿梭于老城区街道的三轮车，一下子全集聚到了这些小巷里，记者略微一数数，光停滞在这一条巷子里的就有100多辆。
人力三轮车夫：
农闲三轮拉客 农忙回家种田
上午11点多钟，记者在海口市第一市场前看到，短短的一条小街，就有十几辆人力三轮车停在那里候客。
来自万宁的梁先生给记者算了一笔账，他说现在在农村种地，种子化肥样样都贵，如果不利用农闲时间出来挣点钱做添补，在农村里的日子会过得非常紧巴的，现在他在海口踩三轮车每天可以挣个二三十元钱，久不久回去一次，能为家里减轻许多负担。
梁先生还说，现在听说要给三轮车挂牌，允许上路载客，他有几个老乡都想来踩三轮车，反正别的工作也不好找，买辆人力三轮车才花两三百元，农村人踩车这点力气有的是。
据了解，目前每天仍有大量周边农民拥入海口，准备从事三轮车载客工作。
人力三轮车拼装销售点：
一天能卖一辆 销售商想涨价
三轮车营运的适度解禁使得拼装私造三轮车的窝点生意红火。
在海口市文明东路，记者以订做三轮车为由走进一家三轮车制造点，老板一听生意上门，非常热情地介绍情况。据这位老板介绍，他为客人订做的车，每辆售价300元，但要先交50元定金，5天后可以取车。因为以前一个月只有四五辆车的生意，最近三轮车将解禁，现在一个月需要做20多辆车，再这样忙的话，他准备请两个小工来帮忙了。
滨濂村一拼装店店主则推销说，因为他在材料购买上有关系，他的三轮车比别处卖得要便宜，现在来买车的人比前段时间多了，以前是三五天卖出一辆，现在每天都能卖一辆出去，他现在正在考虑要把价钱调高点。17日中午，一辆三轮车逆行在解放西路 记者 李小岗摄
记者调查市民心声
居民：没公交的地方有三轮车真好
“没有人力三轮车对我来说是一件很痛苦的事情！”家住海甸一西路的林小姐很直白地概括了人力三轮车给她的生活带来的便利。
林小姐家所在的海甸一西路住了大量的居民，由于公交线路少，人力三轮车成为居民们出行不可或缺的交通工具。林小姐告诉记者，目前只有一条公交线路经过海甸一西路，乘坐并不是很方便，而从她家走路到人民路乘坐公交车要走1000多米，至少花费15分钟，有时候遇上急事，居民们甚至不得不坐车三轮车到人民路乘坐出租车。而这一片区的居民们要到海甸三西路的菜市场去买菜，则更离不开三轮车了。
林小姐说，海甸岛是个居民居住比较密集的生活区，路网结构都是一条主路上左右延伸出一条条对称的次路，人们的日常生活大多在这些次路分割出来的区块内交叉进行。公交车能从主路进入次路的线路就不多，更别说是各条次路之间的通行了，人力三轮车正好补充了这些区域之间交通工具的空白。
市民：人力三轮使道路变得更拥挤
记者昨天中午在博爱南路看到，人力三轮车来回穿梭地载客，原本不宽敞的老城区道路上，人力三轮车、小汽车、小货车、摩托车、行人混杂在一起，中途停停走走，整条路的交通陷入缓滞状态。
在东门市场附近，彼此相连地停着一辆接一辆的人力三轮车。刚买菜出来的吴先生说，人力三轮车都聚集在一个地方等客，使道路变得很拥挤，人过路都过不了。
市民陈先生认为，人力三轮车目前看来太随便了，随时想停在哪里就停在哪里，一条小路上大车小车都有，既不通畅又不安全。
据了解，作为中小型城市，海口市之所以一直没有放开人力三轮车的一个很重要的原因，就是因为其会给城市交通带来的影响。目前海口市内的人力三轮车大多集中在老城区，而老城区的道路由于城市发展的限制，原本就比较狭小，而且没有禁止汽车通行，大量人力三路轮车的上路，无疑给老城区脆弱的交通系统雪上加霜。
三轮车司机：踩三轮门槛低 适合糊口之计
海口市政府将给人力三轮车“开禁”的规定，也给不少居民看到了就业的希望。
在博爱南路等客的三轮车司机老陈告诉记者，他家5口人每个月收入不到1000元，前两年他就靠人力三轮车过日子，但是被抓了几次后损失太大，就不干了去给人打零工，上个月听说政府允许人力三轮车上路了，他又修整了一下自己的三轮车出来拉客，在得胜沙、文明中路、长堤路等路段或是小巷子里转上一天，能挣20元左右。
听说9月份起人力三轮车要有营运执照才能上路，老陈着急地向记者打听去相关的手续，他说，有了执照，就不用东躲西藏担心被查扣了。
据了解，人力三轮车由于投入成本低，而且不需要什么技术，成为不少家庭的糊口之计。 | |
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