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7月18日凌晨,抢险人员在抢修广东省乐昌县一段被洪水摧毁的铁路。7月15日晚,京广线广东坪石――张滩――乐昌区段发生多处险情,上下行线路中断。目前,广州铁路集团已派出近万名抢险人员对受损铁路进行紧张抢修。 新华社记者 徐清扬 摄
18日3时,记者从乐昌车站南行1000多米,来到京广铁路的一个水害点。只见300多名铁路抢险人员正奋战在抢险工地上,亢奋的“一、二、三”劳动号子在寂静的夜空显得十分嘹亮。
乐昌是此次广东水灾最严重的地区之一,17日乐昌车站还在洪水淹没之中,最深处超过1米。从17日午夜开始,洪水全面开始下退,随时待命的抢险工人17日下午赶赴这个水害点,开始了长达10多个小时的紧张抢险。这是他们抢修的京广铁路广东境内最后一处水害点。
机器轰鸣、人声鼎沸,这时已是凌晨3时多,抢险人员不顾连续作战的疲惫,一次又一次地将巨石投入路基下的悬空地带。有的用双手抱,有的肩挑,有的几个人合力抬一块巨石,他们的目的和心愿只有一个:要以最快的速度抢修京广大动脉!
现场指挥的中铁二十五局广州公司副总经理张建慈告诉记者,这350多名抢修人员是16日晚从深圳紧急调至韶关,然后经崎岖山路直奔乐昌抢修工地。抢险人员一到工地就争分夺秒展开抢修工作,截至18日3时已连续工作10多个小时。雨仍在下着,记者看到,抢修地带时而骤雨如注,时而细密如丝,但对于现场抢险人员来说,雨仿佛不再存在,每一位抢险人员任凭衣服湿透,让汗水、雨水一起往下淌。
来自湖南的黄建文赤膊上阵,他抱着一块大石头一步一步向路基靠近,脸憋得通红。他告诉记者,京广线中断是大事,他家乡运往广东的生猪受阻,人员往来也很不方便,他和另外几个湖南老乡一听说抢修京广线,二话不说就直奔韶关而来。连续工作10多个小时,又累又饿,由于自来水供应中断,现场连洗手的水也没有,但没一个人抱怨,大家只盼望铁路早点开通。
4时30分,满载着石渣的列车停靠在抢修地点,现场抢修人员还没有喘一口气,又纷纷涌向列车卸下石渣,一条长近100米、悬空近4米的大窟窿再次被筑得严严实实。
18日中午,水害点全部修复成功。看着列车从修复地带安全通过,现场施工人员兴奋地向列车员挥手呐喊,汗水和喜悦一起释放在每一个人的脸上。当天,京广线全线恢复通车。记者徐清扬 陈先锋
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