《焦点访谈》2006年7月18日完成台本

　　——抢修京广线

　　演播室主持人 方静：

　　你好观众，欢迎收看《焦点访谈》。

　　首先我们来关注一则反馈，7月16日《焦点访谈》播出《庆典开 礼金来》一期节目，报道了江西省高安市瑞州街道办事处在举办新办公楼乔迁典礼时，违规收取礼金的问题。节目播出后，江西省宜春市委市政府高度重视，立即责成高安市委迅速查实情况，坚决整改。高安市委连夜召开常委会研究整改措施，目前瑞州街道办事处党工委书记黄永青已被停职检查，庆典所收礼金也已经全部退还，高安市纪委还组成调查组进驻瑞州街道办，对有关问题展开进一步调查。

　　我来关注今天的焦点。这几天，湖南、广东、福建等地的洪水灾情牵动了全国人民的心，尤其是因洪水停运了三天的京广铁路，更是令人关注。令人欣慰的是，今天中午京广线已经全线恢复通车，而且在此之前的三天三夜里，上万名铁路抢修人员经历了一次又一次严峻的考验。

　　（字幕显示）

　　受第4号强热带风暴“碧利斯”影响，广东、湖南等省连日来普降大到暴雨，有的地区发生了严重的洪涝灾害。从15号开始，京广铁路南段广东乐昌段、湖南马田圩段等20多个地段先后发生险情，造成上下行线路中断。受此影响，16号经由京广线进出广东省的列车大都停运或迂回运行，数万旅客滞留沿线各火车站。

　　解说：

　　今天凌晨3点，洪水全面退出京广线梅村至犁市铁路线，现场抢修人员趁水全面退却后，紧急跟进抢修水损路段。

　　18日5点30分，京广线被修复。

　　今天上午8点30分，从乐昌开出的首趟压路车经过2个多小时的试运行后，安全抵达韶关站。运行情况证明，京广线水损部分已可以安全运行客货列车。至此，经过一万多名抢险施工人员3昼夜的奋战，京广线被修复。

　　18日中午12点，全国各地南下广东和广东北上旅客列车可以安全通过京广线修复地段。这标志着京广线在中断三天多后实现全线通车。

　　中央电视台记者许波现在就在京广铁路韶关站。今天下午，他通过电话传回了最新的情况。

　　（电话报道）

　　许波 中央电视台记者：

　　是这样，据我们了解整个从12点多之后起，京广线旅客列车可以运行了。我们了解从北上的第一趟列车是在下午2点半，是K356从广州到重庆的，这两趟是北上的车，都已经出发了。另外，南下的车就是T123从长春到广州的车，也已经出发了。现在京广线路是开通的状态，到双向顺利对开。它在广东境内还会有三个地方属于正在抢修的路段，这样的话，有列车进入广东境内之后，很多路段会进行一个迂回的这么一个线路的行驶。所以要等到三个抢修路段完全抢通之后，双向的比较畅通的对开以后才可能。这个时间据广铁集团给我们介绍，可能是在今天的午夜或者是在明天的早上。

　　解说：

　　虽然京广线南段可以通行列车，但目前仍有白石渡至坪石北、安口至乐昌、小水埔至耒阳三处水害还在抢修中。但这三处水害已单线开行，只不过列车在通过时要减速慢行。

　　这次由于京广线沿线各地普降大到暴雨，引发严重的洪涝灾害，京广线南段有20多个路段出现了险情。事情发生后，铁道部迅速启动应急预案，组织抢险。

　　王勇平 铁道部政治部宣传部部长 新闻发言人：

　　接到险情报告以后，铁道部长刘志军迅速地赶到铁路指挥中心，要求迅速地启动应急预案，努力工作，千方百计保证旅客列车和旅客的生命安全；千方百计保证铁路职工和家属的生命安全。那么，委派了副部长卢春房赶赴现场进行抢险指挥工作。广铁集团公司根据铁道部的要求，迅速地启动了应急方案，他们组织了一万多名干部、职工投入抢险工作。

　　解说：

　　但是，由于水害路段多，灾情严重，抢修工作有很大的困难。

　　记者：

　　这是最深的位置了？

　　抢修人员：

　　起码超过轨面60公分。

　　记者：

　　多深？

　　抢修人员：

　　60公分。

　　记者：

　　火车可以开吗？

　　抢修人员：

　　开不了，怎么开？1983到现在没有见过。

　　王勇平：

　　由于这一地带许多铁路都是淹没在一米多的水中，再加上在抢修的过程当中大雨不断，许多公路也中断了，这给我们的抢救工作带来了很大的困难。但是，我们参加抢险的一万多名干部、职工殷殷奋斗，到现在已经全部抢通。

　　解说：

　　经过一万多名干部、职工的奋战，中断三天的京广大动脉已经恢复开通了。这三天来，被滞留的数万名旅客与广大铁路职工共同经历了一场特殊的考验。

　　王勇平：

　　首先把被困在洪水之中的客列车中的旅客迅速地转移到安全地带；第二，对于运输旅客列车采取停运、折返和迂回。对于被困的旅客，我们从供应水、食品、被褥医务人员和药品，提供这方面的服务，安抚旅客的情绪。

　　解说：

　　7月15日晚上，京广线上曾上演了惊险的一幕：由广州开往郑州的T256次列车、广州开往襄樊的2116次、广州至武昌的2162次、广州至北京西的T16次、广州至郑州L136次的5趟列车被困在水害地段中间，既无法前进，又无法折返，8000多名旅客被洪水围困。

　　袁文标 广铁集团公司调度所主任：

　　在水位上升以后，我们按照紧急预案的要求做出了迅速转移旅客的决定，由于水位比较高，当时旅客根本下不了车，我们组织了我们铁路部门400人——公安、车站工作人员以及公务人员，组成了人墙，将旅客一个一个地扛下来，保证他们平稳地撤离水害地段，转移到我们防洪预案里的一个安置点。在转移的过程之中，对于老人、妇女我们有专人负责，有背的、有抬的、有扛的，保证旅客平稳、有序到达安置点。

　　解说：

　　为了确保旅客安全，T256次到达乐昌站后，所有旅客就地下车转移，1496名旅客被安全、全部转移到了地势较高的乐昌市城关中学。广铁集团还连夜安排人员采购救灾物资，送到其它4趟列车上。与此同时，铁路部门加快抢修进度，经过近万名职工连续40个小时的紧张抢修，京广线广东梅村站至坪石站区间上行线基本抢通，受困40个小时的5趟列车、8800多名旅客无一伤亡，脱离了险境。

　　与此同时，京广线沿线各车站的滞留旅客也得到了妥善安置。武昌站是京广线上的大站，此次滞留旅客高达20000多人。今天下午，我们在那里看到退票窗口前已经没有像昨天一样排着长龙，这些退票旅客只需等几分钟就可以完成退票手续。

　　记者了解到，今天从武昌出发南下的列车只有T119次停运了，而其它南行的列车也可以绕道而行。另外，武昌火车站还专门加开了一趟从汉口开往深圳方向的0411次列车。

　　任文芳 武昌火车站客运计划部主任：

　　从今天开始，停运的列车减少，窗口的退票量也大幅减少，预计今天晚上开始列车会逐步恢复运行。为了及时疏散滞留的旅客，今天下午，我们还加开了深圳的一趟临客。

　　解说：

　　北京西客站是京广线的始发车站，记者今天中午来到这里，发现这里秩序井然，没有旅客滞留的情况。

　　姚鸿仁 北京西站党委副书记：

　　京广线这次水灾，对我们的影响并不是很大。主要影响到三趟列车，三趟列车加起来也就是3000人左右，而且每天都有1趟到2趟列车是整点开过去的，这样影响也是1000多人。北京西站目前在售运期间，日均发送旅客已经达到了115000人，这三趟列车影响的情况也就占1％多，对整体的运输没有造成大的影响。

　　解说：

　　北京西客站开往广州的T15、T29、T94三趟旅客列车中停开的只有7月16日的T15次和7月18日的T29次，购买到这两趟车车票的旅客可以在西客站一楼和二楼增开的退票窗口退票。

　　王勇平：

　　应该说这次水害是近百年难遇的，影响非常大，对铁路造成的破坏也非常严重。当时，我们在党和政府的正确领导下坚持以人为本的理念，战胜了洪水，赢得了这次斗争的胜利，这里面也有我们长期以来在对自然灾害斗争的过程当中所积累的经验。

　　（字幕显示）

　　2005年6月中下旬，因水害导致京九、鹰厦、成渝、川黔、黔桂、湘黔、湘桂等15条主要干线断道62次，中断行车314小时22分。

　　2006年1月19日，突降大雪导致京广铁路中断，造成由北部西站开出的20多列客车延误，10多万旅客滞留车站。

　　2006年7月3日，暴雨导致陇海铁路中断，上行线中断达8小时，10多趟列车受阻。

　　2006年7月15日，暴雨成灾造成京广铁路南段公平墟到韶关区间20余处水害，京广铁路中断行车三天多，致使数万名旅客滞留沿途各站。

　　演播室主持人 方静：

　　洪水让数万名被滞留在沿线各车站的旅客和广大铁路抢修人员共同经历了一场考验，洪水也再一次考验了铁路应急机制。近几年，因为各种突发情况，导致铁路正常运营受到严重影响的事件并不少见，不过事件过后，我们往往能够从中积累一些有益的经验，以后当我们再次面对这种紧急状态的时候，我们会更加从容，各项的应急措施也能更及时、有效地发挥作用。

　　好，感谢您收看这一期的《焦点访谈》，再见。