四川新闻网-成都商报讯

　　（记者陈国忠）因为地铁骡马市站的施工，人民中路（原未来号天桥路口至喜来登段）不排除实施由北向南单向通行的可能，时间将至少达一年半。昨日下午，成都市公安交管局相关负责人在参加成都人民广播电台“成都面对面”节目时透露，文武路、骡马市等5个地铁站点的临时交通组织方案预计本周内将正式公布，施工建设将随即展开。

　　5站点预计本周开工

　　地铁公司副总经理肖中平昨日透露，城区内即将开工的骡马市、文武路、省体育馆、倪家桥、桐梓林等5个站点施工前的各项准备工作已经就绪，施工期间的交通组织方案公布后即可开工建设。市交管局副局长方仁雄表示，目前这5个地铁站点施工期间的交通组织方案已上报市政府等待批复，预计本周内即将正式公布，5个地铁站点将在本周内开工。据悉，施工期间，人民北路、人民中路将因文武路站、骡马市站施工而占去一半道路，而人民南路则将保证双向6车道的通行能力。

　　人民中路可能单行

　　方仁雄指出，地铁5站点开工后，成都南北向交通压力最大的是人民中路原未来号天桥路口至喜来登段，届时将只有11米宽的道路供给机动车、非机动车和行人通行。市交管局科规处处长李建化透露，由于骡马市站将分4次开挖，人民中路（原未来号天桥路口至喜来登段）不排除实施由北向南单向通行。届时，将涉及公交线路的调整，由南向北的车辆将通过东御河沿街、西御河沿街及人民中路周边中小街道分流、绕行。

　　施工路段设钢便梁

　　据介绍，目前，负责该站建设的中铁三局已在骡马市站南端的市房管局外、西御河沿街南侧建好了宽12米、长约30米的临时道路。待人民中路正式打围后，西御河沿街东端道路会封闭。届时，过往车辆将走临时道路。施工单位进场后，将先打围人民中路一段（原未来号天桥路口至东御河沿街）的东侧道路，进行钢便梁建设，工期预计4个月，期间，市民从人民中路一段的西侧道路通行。待人民中路东侧的钢便梁搭好后，至2008年上半年骡马市车站建成期间，南北向的车辆和行人都从钢便梁通过。

　　资料

　　站点建设分三阶段

　　一个地铁站点的建设一般最长不会超过两年时间。一般分为三个阶段，最先是前期的绿化移栽、管线迁改工作，这需要3至4个月的时间；然后是主体结构施工，一般需要16个月左右；最后一个阶段是地铁站点的附属结构（如地铁站出入口、通风井等的建设），这一般需要4个月时间。在这三个阶段中，对交通影响大的只有前两个阶段。

　　建议 穿城而过尽量走环路

　　对于即将到来的巨大交通压力将给市民带来的种种不便，地铁公司副总经理肖中平及市交管局副局长方仁雄均表示，今天暂时的拥堵是为了明天长久的通畅，希望广大市民能够谅解，并支持、配合成都市的地铁建设工作。市交管局相关负责人也对地铁5站点开工后的市民出行提出了建议：

　　地铁开工后，城区东西向、南北向的通行将受一定影响，作为东西向主干道的新华大道上的文武路路口虽然搭了便桥，但是通行能力将大大受阻；而羊市街路口因为路口将有一半左右路面被占用，也将带来很大影响。因此建议从东门到西门上班、从西门到东门上班的市民，尽量走环状道路，如一环、二环、三环等，虽然看起来绕行了，但是实际上通行效果会好得多，而且节约时间。南北向的车辆也尽量通过环路绕行，或通过沿线中小街道通行。

　　此外，驾车出行的市民一般都形成了自己的出行习惯线路，在地铁开工后，市民的出行习惯线路也需要进行调整。而地铁开工前，各站点的交通组织方案均会向市民公布，市民可以根据交通组织方案，提前考虑自己的出行线路，选择新出行线路的基本原则就是绕开施开区域。

　　对策

　　4招缓解交通“阵痛”

　　设200多块交通诱导牌

　　在一、二、三环路与城区主干道的交接路口，市交管局设置有200多块交通诱导牌，提示哪些路段、哪些区域在打围施工，提醒机动车提前绕行。据悉，这一招在去年玉带桥改造工程中效果不错。

　　部分中小街道取消占道停车场

　　市交管局将取消人民中路一线两侧影响交通分流的中小街道露天占道停车场，使之承担起分流交通的任务。为保证机动车辆的停放，将就近在对交通分流没有影响的街道上加设临时占道停车场，并提倡一些单位提供空余区域，供社会车辆停车。

　　部分路口禁左或禁右

　　地铁施工区在打围后，余下的通道相对较窄，因此一些打围路口的左转弯或右转弯要禁行。当然，交管部门还是会给车辆找到出路，在禁行之前会做好分流道路的准备，车辆不会无路可走。

　　拥堵时启动应急预案

　　目前市交管局已针对不同的地铁施工区域制定了交通应急预案。地铁打围施工的最初时期，若在高峰期间出现交通拥堵，所属交管分局将根据现场情况启动预案，进行临时管制，如某一个方向的车流严禁通行。