月亮湾大道北段拟改八车道

　　改造后将缓解西部通道侧接线的交通流量

　　本报讯明年7月1日西部通道通车后，其侧接线将与月亮湾大道接驳，月亮湾大道的交通压力将进一步增大。昨天下午，副市长张思平率规划、交通、建筑工务署等部门负责人到月亮湾大道实地勘察，研究应对措施。

　　据介绍，西部通道将与沿江高速衔接，形成与城市交通分离的西北向高速过境通道。由于沿江高速目前尚未实施，近期西部通道只能接入月亮湾大道。在南坪快速（二期）建成前，月亮湾大道是西部港区唯一对外疏港通道。过境车流、疏港交通及城市交通将在月亮湾大道混行，交通矛盾突出，还将波及到周边区域。

　　据介绍，月亮湾大道目前晚高峰交通量达每小时1930辆，其中货柜车占74％，客车占26％，路口通行能力仅为1／4。在附近干道中，深南南头立交上下月亮湾匝道、广深高速、北环及沙河西路西丽段都已接近饱和，107国道已处于饱和状态。

　　经研究，有关部门拟将单向3车道的月亮湾大道北段（内环路—宝安大道）拓宽至双向8车道，并在其内环路—西部通道路段设置过境车辆专用道，将疏港交通与过境交通分离。拟将月亮湾大道与西部通道侧接线路口拓宽为3个车道，以增强路口通行能力。加速同乐路建设，分担107国道和广深高速的交通压力；联通前海路和荔湾路，同时打通铲湾路至荔湾路，以分流月亮湾大道的城市交通。

　　张思平要求有关部门要抓紧规划，麒麟立交、深南北环立交匝道拓宽方案需尽快出台。有关人士表示，货柜车从上述两个立交直接上广深高速，不但能舒缓月亮湾大道交通压力，还能使北环大道的交通拥堵情况得到改观。