浙北黄金水道的事故高发段

　　两艘货轮正穿过桥拱

　　一座马上要拆的桥“轰”的塌了

　　这些年水运发展太快，早些的设计标准面临考验

　　记 者 叶建良

　　本报讯 事情发生的那一刻，胡兆珍还在睡梦中。“耳边传来一声巨响，之后，几乎在同一时间，驾驶舱就立马被水灌满了。还没来得及睁开眼，就只能在那里拼命划水。”

　　更多的信息，胡兆珍只能事后从丈夫那里了解——昨天早上5点多，“湖州货1575”、“济宁拖412”这两艘货船排队穿过湖州的浔溪大桥。胡兆珍就是其中一艘船的船主，就在船过桥拱的一刹那，大桥忽然轰然倒塌！

　　浔溪大桥横跨浙北黄金水道长湖申航线， 是一座跨度60来米长的水泥桥。庞大的身躯突然塌落，大块水泥砸在两艘船的中舱。

　　当胡兆珍睁开眼时，水已经漫过头顶，她本能地挣扎着从窗口爬出……万幸的是，两艘船上的5名落水船员都被及时救出。

　　逃生

　　看到前方的光亮点

　　我知道自己能活下来了

　　参与施救的鲍国祥说，船队中，“济宁拖412”船排在最末位。事发时，38岁的胡兆珍和她16岁的儿子，正在这条船的驾驶舱和船尾甲板上睡觉，丈夫在开船。而桥刚好塌倒在中舱，如果当时船速再快几秒或慢几秒，他们一家必定厄运难逃。

　　这条航线，“济宁拖412”船和它的船队11条船已经走了5年。它们的原定计划是，到安吉装石料转卖至江苏常熟。

　　“我以为自己完了。”盘着满是伤痕的右腿，胡兆珍回忆说。

　　“我在水里划了两下，掉了个头，发现前方传来一丝光亮。”胡兆珍说，这时她知道自己能活下来了。她拼劲了全力，摸到了这个光亮点。

　　这是一个开着的窗户，刚好够一个人通过。等胡兆珍游出窗口时，眼前一只有力的手把她完全拽出了驾驶舱。这只手正是她老公的。

　　他们的孩子也同样幸免于难，在船沉入水底前站到了船的安全处，直至被随后赶到的海事人员救起。另外一艘船由于满载石料，“沉得比较慢，人都安全得游到了岸边。”

　　苦命的桥

　　接二连三被撞

　　正准备要拆掉

　　坍塌的浔溪大桥，建于1989年，南连南浔古街宝善街，北接318国道。

　　这是一座苦命的桥。

　　在昨天这一事件发生之前，大桥已被定为危桥。施工单位已进场做前期准备，正准备要把它全拆了。

　　之所以要拆，缘于6月27日的一次受损事故。事发深夜，大桥被一艘大吨位船舶猛烈撞击，大桥北侧的3个拱轴全部断裂，横向变型达30厘米左右，并影响到了上横梁节点断裂，桥面中心严重下垂。

　　而早在去年1月20日晚上，这座桥也曾遭遇过重创，桥架被撞坏。随后，当地有关部门一方面分别在桥两端砌了一堵墙，以防止行人过桥发生危险，一方面着手对桥进行修缮。

　　“这只是报了警的两次。”湖州市港航局港监科科长黄勇说，一些轻微的撞桥事件已经发生多起。

　　南浔区城交局局长华新民也表示，大桥的位置处于长湖申线的“瓶颈”和“事故多发”地段。主要原因是，目前，这条航线上大吨位船舶大量增加，以及航道船舶密度也在不断上升。

　　“撞的都是桥的北边，连318国道那边。”华新民解释说，因为航道刚好在这里有一个弯道，往江苏方向连通的是太湖，以空船居多。按当初的设计，桥净高5.5米，“现在船的吨位大，水位一抬高很容易就撞到桥面，又是转弯，一不小心就会撞到北侧桥拱。”

　　据悉，目前大桥已被列入交通部“四改三”改造计划，危桥拆除后也不再搭建便桥。至于昨天这次坍塌原因，港航部门目前正在进一步调查。

　　但华新民昨天透露的一个细节也可能与坍塌事件有关。在坍塌事件发生后，当地公安和城管的巡逻员向他反映，昨天凌晨1点左右，曾听过一声巨响来自于大桥这边。"有可能船撞桥的声音。"

　　航线被堵

　　恢复通行至少3天

　　过往船只请绕行

　　坍塌事件发生后，城交局已派人在两端24小时值班，以防止行人在此通过发生意外。

　　昨天下午4点左右，大桥附近上空的电缆已经移位结束。船的打捞工作已在进行中。黄勇估计，整个打捞工作至少需要3天时间，才能完全恢复通航。

　　因此，港航部门提醒，往江苏方向的船只这几天请在织里东迁改走东宗线，而往湖州方向的，则要在江苏平望转道走京杭大运河。“除发了两次短信预告外，两边我们已设置好示意牌。”

(责任编辑：宛振宏)