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乘警进藏幕后：如何成为第一批
自7月1日首趟北京西与拉萨间的T27/8次旅客列车开行以来，北京乘警支队已先后担当了20趟次的值乘任务，前两次进藏轮值基本结束。
在此背景下，昨天，北京乘警支队向记者讲述了乘警选拔和7月1日前首次进藏体验中的诸多故事。
这些现值乘警共30名，是从北京铁路公安处近2000名警员中层层选拔出来的，乘警长平均年龄35岁以下，乘警均为30岁以下的年轻干警，通过各单位推荐、个人自荐、全面考察、体检等环节，最后确定名单。
铁道部先期于3月中旬和4月中旬组织他们分两批入藏，进行为期60余天的入藏工作专业知识培训。本文讲述的是3月那次培训的故事。
天气：那种恶劣百年不遇
抵达西宁的那一天，天气恶劣，特别冷，只有2摄氏度，沙尘又很大，已经连续三天了。乘警安学永告诉记者：“老师们说这种天气百年不遇。”这次他们在西宁待了5天。
“一下火车，第一感觉就是呼吸困难。”缺氧也带来了睡眠的困难。安学永在西宁的第一个晚上，是在辗转反侧中度过的。
“我们23个人的反应各不一样，但是基本上就是睡不着，头痛，两眼发胀，可是大脑异常清醒，想睡却怎么也睡不着。12点多，稍微睡沉了一些，5点就醒了。”他说。
接下来的两天开始上课培训。学习藏文化、藏语及一些常识，了解一些高原反应病。
第三天，在进行了两天的环境适应之后，队长要求队员早上6点半起床。“他说，走两圈，不用跑，因为刚到高原，是不能进行剧烈活动的。”
上课：“谢谢”就是“挂真切”
讲课的是西藏民族学院的藏族老师，毕业于中央民族大学。他告诉队员们，现在，队员们刚从平原到高原，是缺氧反应，而他当年从西藏到北京上学时，却是“醉氧反应”，上课就是犯困。
在西宁塔尔寺，队员们见到了藏民。“我们想给那个穿戴漂亮的藏族小女孩照张相，导游跟和她一起的妈妈说了。小女孩很害羞，不肯让我们照。她妈妈劝了她一下，这个小女孩才同意。她特别朴实，拍照时不太会摆姿势。越这样越显得可爱。”
队员们还跟老师学习了一些常用藏语，上车、下车、检票、指路，为了便于队员们记忆，老师在藏文的下面标注了普通话的语音。“听老师说藏语很有意思，都是舌头在动，有浓浓的鼻音。说实话，不如学英语容易。”安学永对“谢谢”的记忆很深刻，“挂着的挂，真实的真，切东西的切———挂真切。”他一边说，一边笑。
唐古拉：4小时刻骨体验
海拔5071米的唐古拉山，让队员们体会到了更大的呼吸困难。各种高原反应也在这里频频出现。
客运组中的很多女列车员出现了呕吐、头晕等现象。和安学永第一批上唐古拉山的11名乘警队员反应还轻一些。“头发涨，耳鸣，脑袋明显感觉大了一圈，脑浆子都疼。”安学永说。
在格拉线上的这个最高点，按照规定，要做车辆实验。所有人员都要留在车里，释放氧气进行各种测试。队员们就这样坐了一个多小时，只能坐着或者躺着聊聊天，不能做太多活动。有时候，实在受不了了，就把座位旁边的氧气插管取下来，插到鼻子上，吸吸氧。按照测试规定，车体运行到海拔3000米以上，列车内将自动采用弥散型加氧方式供氧。后来，又到车外待了两个多小时，让大家适应环境。
“看到立在唐古拉山的那个纪念碑，上面写满了为修铁路牺牲的人员名单，真的从心里感到了敬佩，心情有些沉重。这都是先驱啊。”安学永表情认真。
吃饭：海拔高不敢吃涮羊肉
很多时候，乘警队员和其他测试人员一样，都要在车上吃饭。做饭的工具是电磁炉，由于高原气压高，水在七八十摄氏度的时候就开了，“所以煮出来的面条都是糗熟的，在热水里闷熟的。”
队员们观察很细致，“从到西宁开始，就觉得喝到嘴里的茶水是咸的，后来，发现他们原来在烧水时都要在水里加盐”。
在格尔木时，大家去吃涮羊肉，安学永不敢吃。“我怕像面条一样煮不熟啊。”他笑得很顽皮。
口头禅：“身体怎么样”
在报名参加进藏乘警选拔前，作为家中的独子，安学永向父母征求意见，两个老人担心儿子的身体和到了高原后的不适应，于是，两个老人查阅了大量有关青藏高原的资料，告诉儿子：“你要是想去就去吧，受不了就下来。”
出去的这十几天，安学永和父母约好了每天打电话，告诉他们自己的情况，害怕他们担心，有时候，身体不适应，难受时，他也装作没事，轻松地打电话。
从唐古拉山返回到格尔木时，“两只耳朵嗡嗡响，我的左耳特别强烈，就好像一下子耳聋了，大家说话时都特别大声。”而当返回北京的那一刻，“呼吸那个舒服啊，那时候才真切感觉到什么叫舒服。”
一回到家里，父母都说“安子黑了”。“高原的强烈日照，十几天足以给我抹上一层黑的。”安学永很幽默。
从西藏回来后，领导们见到进藏民警多了一个口头语———“现在身体怎么样？”
文/本报记者 薛丽娟
供图/北京乘警支队 | 
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