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由于镇政府睁一只眼闭一只眼，文昌市昌洒镇一条运输繁忙的乡村公路———昌茂公路，被人当成了“发财致富”捷径。当地群众和一些运输业者向本报投诉：昌茂公路被当地村干部承包给私人拦路收取过路费，不论是当地拖拉机，还是从这里运送瓜菜的外地大货车，不留下买路钱休想从此过。
此举让运瓜菜车司机、业主和当地老百姓苦不堪言。拦车
收费
外地瓜菜商投诉
11公里长的沙土路路难行 要想从此过须留“买路钱”
昨天本报记者就此到文昌市昌洒镇进行调查。据司机陈先生介绍，昌洒镇的瓜菜长势非常好，西瓜又大又甜，在内地市场很受喜欢。3年前，他从广东来到这里收购瓜菜，3年多来，不仅自己赚了不少钱，也给当地瓜农带来了财富。
然而，让他感到气愤的是，他们这些瓜菜收购商并没有得到昌洒镇政府的扶持，主要体现就在这条11公里长的昌茂公路上。
陈先生说，这是一条沙土路，路面坑洼不平，运输车辆很难走，一车瓜菜在这条路上往往要走1个多小时。而就是这样一条路，还有一些村民横在路上收取买路钱。这些村民在路的入口两三公里处的地方，设置了一个较固定的拦路收费点，每辆运输瓜菜的车进入一次少则收20元，多则收30元。
还有一些村民纷纷仿效这种方式，不定时地冲到公路上拦车，向货车司机收取买路钱，否则，就不让货车行走。这样下来，陈先生每次来这里收购瓜菜，都要留下四五十元的“买路钱”才能平安通过。
陈先生说，3年多来，这里拦路收取买路费的情况一直没断过，他曾向派出所报警，然而没有一个人出面管。
外地瓜菜商投诉
收费站大小车辆通吃 30分钟6辆车被收“买路钱”
昨天中午，记者赶到现场看到，昌茂公路是从昌洒镇一个叫挂有“昌耀地磅”的地方入口进入的。这是一条泥沙路，平均每5分钟就会有一辆运瓜菜的大货车从这个路口出来。
从“昌耀地磅”进入昌茂公路两三公里，就可看到路中用两根水泥柱和一根竹杆搭成的路卡，路卡边上有一间简易房，这就是收费站。昨天在此负责收费的是一名中年男子和一名年青男子。年青男子背着一个收费的皮包，每当有车辆经过时，他都要站在路中举手拦车。车子停下来后，他叫司机交过路费。司机交钱后，他则拿出一张没有公章、签字和日期的收款收据。
记者在这里看到，不论是小型拖拉机还是大卡车、运输车，经过此路段一律要交买路费才能通行。小型拖拉机每次为2元，拉客三轮车包月买路钱为50元，空载大卡车为每次10元，运瓜菜的大货车每次为20至30元。记者在这里看了30分钟，看到6辆大小车从这里经过时被收取买路钱。一辆车也甭想溜
无公章无签名无日期的三无收据
对话拦路收费者
村干部卖出“收费权” 这条路我们老板全部承包了
据收费站的中年男子介绍，他们是帮一位叫“阿海”的私人老板在昌茂公路收取买路费的，昌茂公路全长11公路，全被阿海承包了。
记者：“你们收取的是什么费？”
中年男子：“过路费啊！”
记者：“是谁把这条路的收费权承包给阿海的？”
中年男子：“是昌茂公路旁的昌华、昌新、昌茂等3个村的村干部承包给他的。”
记者：“是怎样承包的？”
中年男子：“通过投标的方式，谁的钱多就给谁。阿海出的钱多就给阿海了。”
记者：“阿海给了多少钱？”
中年男子：“不清楚。”
记者要求这位中年男子提供承包和发包这条公路收费权的人的电话和姓名，但被拒绝。
对话昌洒镇干部
昌茂公路还在设卡收费吗？ 当地镇干部睁只眼闭只眼
记者随后到昌洒镇采访得知，2004年6月，文昌市政府曾召开全市乡镇干部会议，针对乡村公路存在严重的设卡乱收费的情况，要求所有乡镇撤消这些乡村公路收费点，并要求各乡镇政府组织资金维护这些乡村公路。
当时在昌洒镇境内有两条乡村公路存在村民设卡收取过路费的情况，其中一条就是昌茂公路。
面对记者的采访，昌洒镇党委符副书记对记者说：“我们当即叫撤消了这两条路上的收费站。”
记者问：“既然市政府已下令禁止在乡村公路上设卡收取过路费，怎么昌茂公路现在还有人公然设卡收费？”符副书记回答：“昌茂公路还存在设卡收取过路费的情况吗？我们不知道啊？我们不是叫他们撤了吗？”
当记者摆出昌茂公路设卡收费的证据后，符副书记和其他工作人员才与记者讲实情。据符副书记称：昌茂公路原是一条老公路，1988年至1991年，由附近的昌华、昌新、昌茂三个村村民集资，对这条路进行了改造。在这三个村的村干部提议下，1991年开始，他们在这条公路上设卡收取过路费，用于对公路的维护。
符副书记说：“昌茂公路每年的维护费要5万元左右。我们镇政府财政收入比较困难，去年的财政收入近190万元，这些钱用于办公开支和工作人员的工资福利外，已拿不出钱来维护昌茂公路。”
记者问符副书记：“这么说来，在2004年6月以后，镇政府虽下令在昌茂公路禁止设卡收过路费，但并没有真正落实，是吗？”
符副书记笑而不答，镇政府另一位工作人员马上接口称：“这个收费站不能撤，撤了没有人出钱维护路面。” |
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