乌海工务段连续奋战10多个小时，抢修洪水中岌岌可危的铁路干线，保证了包兰铁路大动脉的畅通。

　　7月14日中午，贺兰山脉遭遇十几年来最大的一次暴雨。乌海工务段落石滩工区工长陈军、职工李占海等人冒雨巡查线路时，发现从贺兰山方向流出的洪水急速涌向包兰铁路，包兰线上下行K410－K418之间的7座大、中、小桥均超过了历史最高水位，部分地段水漫道床情况不明，立即请求封锁线路。

　　接到险情报告后，乌海工务段组织20余名职工上线检查汛情，发现包兰上行线一处路基冲出一个长40米、宽4米、深3.9米的大坑；下行线处也冲出4个长3米、宽6米、深2米的坑，枕底已被淘空，钢轨悬空。该段迅速启动防洪抢险应急预案，火速抽调乌海、乌海西桥梁车间和焊轨队共300余名职工，39辆抢险机车纷纷赶赴现场，石砟、片石、编织袋等防洪备料也相继到位。抢险人员在雨中卸下一车车石碴，并扛着砂石将路基垫起夯实。天黑下来后，他们在应急灯和手电筒的照射下抓紧抢修，经过10多个小时的连续奋战，包兰线修复并开通。文/张建成黄建艳(新华网－内蒙古日报) [编辑： 龙秋秀]