南京日报报道（记者　施勇君）炎热的夏季，公路路面在烈日的烘烤下最易受损，轻则路面泛油、啃边、脱皮，重则产生车辙、坑槽等。如何既准确又简单记录这些病害以备及时养护？南京的一项自主研发技术很好地解决了这一问题，只要开着装有激光三维（立体）路面检测系统的检测车跑上一段，所经路面的病害情况就会被完整地“复制”下来。昨日，记者在南京理工大学科技园南京比奇科技公司见识了这一尖端技术。

　　破解路面形变类破损检测难题

　　目前国内所采用的路面检测系统，不少是从国外引进而来，但都是二维（平面）路面检测技术，不能解决路面形变的高差测量问题，对产生的车辙只能给出深度不能给出长度。而比奇公司路面检测系统首创了激光三维（立体）路面检测技术，从根本上解决了长期困扰国内外设备无法检测形变类破损的技术难题，既能给出车辙深度又能给出车辙长度，便于定点、定量指导维修。据悉，该项技术从研发到孵化再到产业化全部在南京完成，拥有国际首创的专利成果。2000年我国著名的激光光学专家——南京理工大学贺安之博导、徐友仁博导，在南京理工大学领衔进行了系统基础的研发。2002年完成了项目的孵化工作。目前，该技术已经成为了交通部路面检测行业的技术标准，并初步完成产业化。

　　已为中国公路检测了1万多公里

　　受浙江省交通厅委托，拥有激光三维路面检测技术的比奇科技去年对浙江省境内杭徽、杭金衢、杭甬、沪杭、杭宁、甬台温、金丽温、乍嘉苏高速公路以及全部国道进行普查检测，24天检测了3200公里，其精准的检测效果受到了业界的高度认可。记者了解到，截至目前，比奇科技已成功为中国公路检测了1万多公里。由于比奇具有完全自主知识产权的多功能检测车频繁参与各类市场竞争，迫使国外在短短半年之间将进入中国的产品进行了两次技术升级，价格降低了一半。南京比奇科技公司董事长范维说，交通产业将是今后中国最具发展潜力的新兴产业，比奇科技投身激光三维路面状况检测系统，目标是要成为这个行业的领头羊。未来，我们将在南京建一个“中国道路数字化中心”，为中国的道路建设、养护建立最全的“档案资料”。