马自达Wagon

　　7月车市交易仍然在酷暑的煎熬中等待再次爆发的时机，而汽车厂家对于“新概念”的推广却一点也没放松。一汽马自达即将推出国内首款车型，以让7月的国内车市平添新意。

　　Wagon车首发

　　记者近日从一汽马自达湖南万乘4S店和长沙德顺4S店获悉，马自达即将向中国市场投放首款Wagon。这是迄今为止马自达在中国大陆生产的最高端车型，也是目前国产中高级车型中惟一一款Wagon。Wagon本意四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成一种专门的轿车车型代称，它以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，从而大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行。目前，世界各大名牌汽车厂家都有一款Wagon车型。通常情况下，Wagon车型比同的三厢轿车档次更高，因此价格也更高。在中国，消费者习惯把Wagon译旅行车”，宽敞的载物空间，使Wagon在装载旅行用时，具有普通轿车难以比拟的优势。一般来说，Wagon的载物空间，可达传统三厢轿车的3倍。这样，在外出运动、野餐和休闲娱方面，Wagon具有显而易见的优势。记者点评：从传统的三厢车，到两厢车，到SRV、SUV、MPV，越来越多非传统”车型被国内汽车厂家引进，并成为了中国消费者汽车生活的一部分。Wagon车型上市在即，更表明了中国消费者对于汽车休闲生活的重视———携朋伴友，共赴郊外山清水秀的所在，分享回归大自然的惬意与舒适。从产业角度看，Wagon的出现表明了国产车市细分格局的进一步深化；从消费层面看，Wagon的出现则说明中国消费者的消费意识形态在进一步与国际接轨。

　　真人侧翻试验首演

　　汽车碰撞实验用假人代替真人是此前的惯例。即将上市的一汽奔腾轿车却由真人驾驶进行了一次事故模拟操作和安全伤害评测，这次真人侧翻试验首演成为了中国汽车安全试验评测的一起标志性事件。7月12日，在长春北海路试车场，车手进入一辆未经任何强化处理的奔腾轿车驾驶舱，系上预警安全带，发车，轰油，加速。在场地绕行一圈后忽然加大了油门，向一个斜坡的缓冲带冲去，刹车，翻滚720度。试验完毕，工作人员将车门顺利打开，车手出来后挥动双手，表示试验成功。试验数据显示，奔腾轿车以110公里的时速翻滚720度，是模拟现实路况下经常容易发生的侧翻事故，而一汽奔腾的车身钢架和加强A、B、C柱，以及在同级别车型较少配置的侧面气帘、气囊，极大地加强了对驾乘人员的安全保护作用。

　　记者点评：双碰”标准之一的《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准实施后，大多数汽车的车身结构需要进行相关调整，包括侧门内安装加强装置，A柱、B柱加强，增加气帘、侧气囊等被动安全装置。而一汽奔腾早在开发之初就对整个车身结构进行了强化，应用3H车身结构的安全科学设计和高刚度车身的安全框架结构，并在3H车身基础上，加强了A、B柱的强度，同时，加装了侧面气帘、气囊和齐全的高端电子安全配置。在主动安全和被动安全上，都堪称中高级轿车的典范。这给以后新上市的国产车一个示，在国家对汽车安全性能要求越来越高的下，谁能把有关的工作做在前面，谁就能掌握主动，赢得先机。记者曹开阳