本报北京7月20日电(记者郭永刚魏和平)“北京的咪表基本上没有投入使用。”北京最大的智能停车公司之一、公联顺达智能停车管理公司有关工作人员告诉记者,咪表的使用管理还存在漏洞,目前相关部门正在做技术准备。
咪表最早于上世纪90年代末在北京出现。按照北京公联顺达智能停车管理公司人士的说法,“现在不太好统计北京到底有多少只咪表”。因为,北京交管部门最近几年对路边停车位做了调整,与之相对应的一些咪表也跟着拆除了。
根据媒体报道,2003年北京约万只咪表已经安装完成,将择时上岗;2005年12月底,又有约6000只咪表将投入使用。只不过,目前还找不到拆除咪表的数据。
据介绍,使用咪表可以缓解停车难,同时可以解决人工收费时收费员私吞车费等问题。咪表数据对地方政府有关部门开放,以准确了解每个车位每天到底停了多少车、收入了多少,使道路资源的回报真正落到实处,并将这些回报用于城市建设的再投入。
但根据记者对京城一些司机的随机调查,他们都知道咪表,但从来没用过。记者在北京一些设有咪表的路边收费停车位看到,司机停好车后,马上有收费员过来人工收费。北京的咪表自出现在街头以来,就成了摆设。
“北京的咪表还没有投入使用,因为还有一些漏洞需要弥补。”北京公联顺达有关人员告诉记者。
据了解,咪表最初在北京试运行时,就遭遇到很多难题,包括司机不愿意购买IC卡等。
一位了解停车管理行业的人士则介绍,路侧停车连人工收费都很困难,少缴费、不缴费的现象普遍存在,更不用说通过咪表刷卡计时收费了。据介绍,北京已发生过多起司机拒不缴费、动手打人的事件。
而根据7月15日中国质量万里行促进会公布的当前国内服务业中的10大不良现象中,在第8条公共设施缺乏有效管理中,马路边上的咪表等公共设施不能正常使用,被列为不良现象之一。
大量的咪表摆在路边又不能用,将来是否会拆除?“使用咪表管理路边停车位,肯定是大势所趋。”北京公联顺达有关人员告诉记者,这些咪表肯定不会拆除,待做好技术准备后投入使用。 |